三家公司，as電商公司的持股最多，為12，其它兩家分別是7和85。
雖然投資的時間都不算長，但得益于現在互聯網股受追捧的大環境，木星3號基金的投資已經增長了70。
相信它們還有進一步成長的空間。”
徐良點了點頭，看著相貌憨厚，目光深邃的段勇平，他的投資風格跟上一世了解的有所不同。
更激進也更大膽。
大概率因為花的不是自己的錢，所以更愿意冒險。
“木星3號還有多少錢”
“4600萬美元，應該還能再投兩到三家公司。”
“你自己控制投資進度，如果投完了，就成立新基金繼續募資。”
“明白。”
徐良轉過頭，目光緩緩從眾人身上掃過。
“對于大家今年的努力和到現在為止所取得的成績，我很滿意。等到年底，公司會給你們一個豐厚的回報。
不過，不管成績有多好，在這一刻他都已經屬于過去式。
我希望接下來的時間，伱們能戒驕戒躁，踏實認真，為公司，也為你們個人的未來，繼續努力。
好了，我要說的就是這些。
你們誰還有問題”
“徐總，您一直讓我追蹤aya內部人員的創業和投資情況，結果您上次拒絕了特斯拉的投資”陳士駿疑問道。
“電動汽車現在還遠未成熟，特斯拉不是一個好的投資標的。”徐良搖頭道。
他比任何人都清楚特斯拉的未來有多輝煌，但他也比任何人都知道現在絕對不是投資特斯拉的好時候。
作為曾經的創業成功人士，特斯拉的案例是很多商業課中必然會提到的經典案例。
普通人都覺得特斯拉前途遠大，但卻沒有看到，特斯拉從2003年2019年的16年中，幾乎180個月連續虧損，沒盈利不說，錢倒是燒掉了超過百億美金。
尤其是2008年，正值次貸危機，特斯拉現金流全燒光了。
馬斯克自己出資，為特斯拉了4000萬美元的過橋貸款，才順利幫助它度過低谷。
然后馬斯克又通過自己的關系，拿到了美國能源部465億美元的低息貸款，為后面上市鋪平了道路。
上市后四五年的時間里，特斯拉的市值都徘徊在百億美元左右。
直到18年華夏工廠成立，特斯拉真正盈利后，才奠定了后來市值過萬億美元頂尖企業的基礎。
所以，投資特斯拉不用著急。零八年就是個不錯的機會。
如果零八年不行，再拖三四年，從二級市場收購也不錯。
最倒霉的就是現在投資，要硬抗這個無底洞十幾年時間，燒掉數億美元，如果股份多的話，甚至要燒十幾億。
徐良是肯定不會踩進去的。
看他拒絕，陳士駿點頭后也沒再多說什么。
“老陳，有機會的話多拿一點領英的股權，霍夫曼人雖然胖了點，但做企業是一把好手。”
“好的。”
“誰還有問題”徐良繼續問道。
眾人彼此交流了一下眼神后，同時搖了搖頭。
“既然都沒事，那就散了吧。對了，君瑞，你留一下。”
等眾人離開后。
“你看一下。”
徐良遞過去一份資料。
林君瑞好奇的接過來一看。