“這個主意很不錯,我贊成。”韋理贊同道。
“嗯,這個辦法不錯,等與中華電力那邊交接之后,馬上實行,在鋪設完成之前,可以先借用中華電力的供電。”蘇城笑道。
“老板,大嶼山那邊,真的有大發展前景嗎”馬世明好奇地問道。
大嶼山島位于香江的西南面,是香江最大的島嶼,面積達147平方公里,比香江第二大的島嶼香江島面積大近一倍。
但是,大嶼山在過去與現在都由于交通不便、遠離香江市區,致使不少土地未開發,人煙稀少。
因此,盡管馬世明的能力非常不錯,但他也沒能看出,大嶼山有什么發展前景,老板為什么一定要拿下大嶼山
如今,整個大嶼山面積這么龐大,人口卻連5萬都不到。
這里,可是人多地少的香江
因此,在大眾看來,大嶼山的發展前景,是最差的,甚至不如新界、西貢這些地方。
韋理也好奇地看向蘇城,他在香江已經有十幾年了,對香江的了解自然也非常清楚,因此他也看不明白大嶼山到底有何發展前景。
“其實,地盤占下來之后,即使發展前景不行,也不會虧錢,目前大嶼山那邊的人口,不外乎集中在幾個漁村,比如大澳漁村、東涌村、涌口村、長沙下村等等,雖然村落比較分散,但供電難度不算大,雖然目前來看,能為公司創收不多,但這只是目前的現狀而已。
我收到一條消息,在今年的時候,政府正在研究連接大嶼山與大陸荃灣可行方案,這個方案一旦正式落實,大嶼山與香江市區的往來將大大方便了很多,到時候,大嶼山自然就能大開發,如今香江在不斷試點發展遠離市區的新市鎮,未來大嶼山的人口肯定不斷上漲的。
另外,大嶼山旁邊的長洲島,也是一個非常不錯的地方,島嶼面積不大,人口卻與整個大嶼山差不多,是離島中人口最稠密的一個島嶼,我們拿下整個離島,長洲島自然也歸我們管”
蘇城并沒有將未來香江國際機場會落戶到大嶼山的消息說出來,僅一條青馬大橋,就足矣。
雖然蘇城的消息不是從政府那邊得來的,但是,政府在今年是真的開始研究大嶼山與荃灣的連接方案,這個方案,在1982年便會落實,不過之后會因為某些原因,停止了籌備,直到90年代,青馬大橋才正式動工。
十幾年,對一家企業來講,或許是一個很長的時間。
但是,對港燈集團這種服務事業型企業,并不算什么。
不管發生什么事情,誰都可以倒閉,但是像港燈集團這種企業,政府不會讓它倒閉。
這也是為什么港燈集團和中華電力公司能夠發展這么久的原因。
僅一個機場的用電量,就足以超越許許多多的家庭使用的電量。
更何況,國際機場還會帶來一系列的配套設施。
按照原來的歷史軌跡發展,1989年,時任香江總督衛奕信發表“機場核心計劃”,并以機場鐵路及青嶼干線與島外的陸上交通連接,大嶼山開始大興土木。