與總督府簽好合同之后，蘇城還一起與總督伊芝迪坐著總督府的專車，在整個濠江兜了一圈。
他們中途并沒有下車，每到一個地方，蘇城都會將規劃圖與總督伊芝迪商量。
這些，都是已經初步規劃好了，大家也都知道了，只是蘇城與伊芝迪，還是第一次一起考察罷了。
比如，在外港附近，蘇城決定與濠江政府合作，將外港的規模擴大，讓外港承接客運量更大。
在濠江半島這邊，由于沒有深水港，因此不管是內港還是外港，都不適合做貨運碼頭，這邊只適合做客船碼頭。
整個大堂區，規劃將濠江的博彩業全部集中到這塊地方來，太過于分散，也不利于濠江的博彩業發展，有句話說得好，成行成市，唯有將同行都集中在一起，這個地方的名氣才會大起來。
到了望德堂區，根據規劃這邊要進行舊改，將一大片低矮破舊的房子全部拆除，建設成一個個高層住宅小區，還有一部分的商業大樓區，這樣便能夠容納更多的人，特別是沿著松山附近，可以建設高檔小區。
在圣安多尼堂區，這邊同樣要舊改，規劃將這里規劃為商務區，類似于香江的中環，雖然濠江肯定難以造出一個中環這樣的cbd來，但是規模小點也可以。
而在花地瑪堂區，這邊則以商貿區為主，北邊，就是一個超過十億人口的超級市場，就如香江一樣，濠江同樣要在這么大的市場里分一杯羹。
風順堂區，因為比較早開發，這邊繁華地帶基本難以改變，再加上東北部擁有總督府，政府合署，市政廳等，蘇城不宜對這邊大刀闊斧地去改變，所以可以將這邊進行舊改不拆遷，比如房子外墻翻新、道路加寬等等。
汽車順著澳氹大橋來到了氹仔島這邊，這邊人口并不少，北部地區中央建設了好幾個新式小區，至于中南部，平原地帶擠滿了各個漁村、簡易房屋、破舊工廠、鐵皮倉庫等等，環境相比濠江半島來講更為惡劣。
這邊除了北邊已經被建成住宅小區的地方之外，其余基本都要進行拆遷。
拆遷之后，這邊未來將會建設多個科技產業園、工業園區，這邊將會成為濠江的經濟開發區。
在東部海面上，未來適合通過填海造陸建設機場。
在路環島東北部的地區，可以在聯生貨柜碼頭的基礎上，擴建一個大型深水港貨運碼頭。
隨著這邊的制造業發展起來，未來的出口量肯定會不斷增長，所以必須有大型深水港碼頭，否則貨物都運不出去談何發展制造業出口呢
如今的聯生貨柜碼頭，規模還是太小了。
目前，氹仔島與路環島之間，尚未連成一片，中間還隔著一片大海。
但是，根據規劃，未來這里將會形成一片填海新陸地，這樣可使用的地方將會大大增多。
路環島并沒有多少平地，主要以山體為主，所以路環島那邊可發展的空間不大，暫時以貨運碼頭以及貨運倉庫為主。
等未來通過填海造陸，讓氹仔島與路環島兩個大島相連，便可以適當地開發路環島了。
而在兩島的陸地相連之前，可以在兩島之間建設堤壩式大橋，這樣既可以縮短建橋時間，建造成本又會很低。
按照兩邊的距離以及海水的深度，這條堤壩大橋最多不需要半年的時間，便能夠建成通車，并且成本不需要太高。
濠江就這么大，想要獲取更多的使用土地，最簡單的方法就是不斷填海造陸。