待顏城坤坐下之后，蘇城給他倒了杯茶。
雖然，如今的顏氏家族與他完全不在一個等級上，但好歹也是香江華資財團的前輩，更何況剛剛把別人的公司強制收購了，蘇城還是表示一下尊重的。
“蘇先生，我想知道，我們中華巴士不過是一家市值不到十億港元的企業，你為何會看上它的”喝了一杯茶之后，顏城坤便已經迫不及待地把他早已經想問出來的話說了出來。
“顏先生，作為中華巴士的創始人，你也應該知道，如今中華巴士的股價，遠遠低于中華巴士實際價值，這也是我收購中華巴士的原因。”蘇城如實說道。
“我們中華巴士實際價值不過是因為那些地塊附帶的價值罷了，地塊沒有開發，就沒有任何的價值，唯有靠巴士運營，才是我們中華巴士的營收主要來源，可我們目前中華巴士每年的營業額，也不過是三千多萬港元而已，這點錢，對蘇先生來講，算是小錢吧，為何你們要大費周章來與我們顏氏家族搶這個中華巴士的控制權呢，難道是我們顏家得罪了蘇先生”哪怕是七老八十了，顏城坤在面對蘇城時，也忍不住開始說起了怨言。
在顏城坤看來，中華巴士的實際估價再高又有何用，還不是一家年營業額才三千多萬港元的公司，蘇城這種身價幾百億的人，何必和他搶這么一家小公司呢。
“顏先生，實話實說，我收購中華巴士，自然是有我的原因，既然當初你們選擇將中華巴士上市，那么就應該想到會有這么一天，在商言商，商業這塊顏先生比我更有經驗，這些話我就不說太多了，我收購中華巴士，純屬就是商業行為，你們沒有得罪我，而是我覺得如今的中華巴士如果加以開發，每年所獲得的利潤，絕對會增加很多。
你們的經營模式太保守了，導致中華巴士這個優良的企業在股市上不斷被貶低，我看出它的價值，在能夠收購的情況下，自然就去收購它，顏先生不用想太多，更何況，如今我已經成為中華巴士的控股股東了，這件事情已經無法改變，顏先生再追根徹底，也沒有任何的意義了。”蘇城難得向這位老前輩多說了幾句。
“中華巴士從創立到如今，已經走過了46年的歷史，這些年來，我為了管理好公司，每天兢兢業業，克勤克儉，事事親力親為，如今我已經79歲了，仍然每天扶著拐杖上班，工作至深夜，周六日都不休息，讓公司的運營成本降到最低，利潤比例相比九龍巴士要高得多，這樣的情況，蘇先生你說我的經營方法不行，我絕對反對”說到這個話題，顏城坤明顯很不服輸。
“中華巴士在香江的地位不斷下跌，這個是事實吧我想顏先生應該比我更清楚。”蘇城回答道。
五六十年代的時候，那時的中華巴士，才是它的高光時刻。
在那個年代，顏城坤也獲得了眾多的榮耀，兼任立法局首席議員、獲得英女王頒發的obe和cbe勛銜等等。
而顏城坤，也被稱之為香江的巴士大王，地位有多高可想而知。
可到了七十年代之后，中華巴士的地位，一落千丈，終歸原因，還是顏城坤在管理決策問題上的過于保守，導致中華巴士的發展跟不上了。
顏城坤的剛愎自用性格，正是導致他的巴士王國衰落的最大原因。
“這不過是因為巴士已經不再是大家的唯一選擇了，很多人擁有了私家車，還有的士等等，所以巴士不再受那么重視了而已。”顏城坤依然在給自己找理由。
“香江的私家車，的確一年比一年多，的士也極大地方便了市民的出行，但是私家車終歸是有錢階層的交通工具，而的士的高價，也不是普通老百姓能夠經常坐得起的，據我所知，北邊的九龍巴士載客量是一年比一年多，中華巴士也是同樣如此，按道理，你們的重要性更高了，為何地位卻越來越低呢終究原因還是因為你們在服務上的不作為，讓許多客人投訴，導致如今的中華巴士不再受到尊敬。
全世界不管是哪個城市，普通老百姓都占據多數，而巴士作為平民交通的首選，根本不會缺乏客人，但是，巴士是服務行業，既然是服務行業，我們就要做到位，哪怕它只是一個廉價的服務行業相比之下，九龍巴士的服務好得多了，它也受到老百姓的擁戴，你看九龍巴士每年獲得的營業額，不比中華巴士要多得多”對于顏城坤的管理理念，蘇城自然是反對的。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>