而自此之后，除了天元投資公司掌握的5196股份，剩下的股份，幾乎都落在了散戶里頭。
這里頭，有沒有個人拿出幾百萬甚至是上千萬港元來購入股票，沒人知道，但是絕對沒有那種實力雄厚的財團參與。
因為，三十港元每股的價格，就已經將他們拒之門外了，沒有財團會愿意拿出這么多錢來收購一個只有連表決權沒有話事權的股票。
一切，都對蘇城這邊有利。
時間，轉眼之間，一個星期過去了。
中華巴士并沒有因為換老板而導致在經營這一塊出現什么問題，反而變得越來越好。
當然了，由于天元投資公司接手中華巴士的時間尚短，所以變化還不算太大。
盡管如此，香江的市民也已經感受到，中華巴士的服務，在向好的方向發展了。
一些客流量較大的線路，直接增加了班次，讓大家等待的時間減短。
司機對待乘客的態度，也變得更好了，不再像以往的司機那樣，動不動爆粗口。
其次，車廠本身就經常有不少閑置的巴士，此前顏氏家族為了節約成本，在司機招聘這塊，是非常的省，恨不得一位司機干兩位司機的活，這也導致有些巴士直接被閑置了下來。
這些，自然是在張啟正接手中華巴士之后，花了不少精力去改善的。
可是最近的很多乘客發現，乘坐的中華巴士車內異味變少了，車內的衛生突然變得非常干凈了，雖然還是那些舊車，但是坐起來卻已經舒服得多了。
首先，張啟正對公司所有員工分批聚集起來加強服務培訓，在漲工資利好與炒魷魚威脅之間，司機們的態度果然很快就得到了改善，打一個巴掌再給一個甜棗，這樣的套路無往不利。
一時之間，香江的投訴部門發現，原本每天都有人投訴的中華巴士，最近都沒有人再打過電話投訴。
如今，中華巴士這不就是在向這個方向不斷變好嗎
由此可見，天元投資公司接手中華巴士的管理權，的確是有所作為的，雖然以后還不清楚，但是目前起碼能看得到中華巴士在不斷變好。
還有，以往許多巴士，受政府監管不能影響市容，雖然外表洗得還算干凈，但是車內卻是臟得很，異味非常多，導致很多人乘坐大巴時因為受不了氣味而容易暈車甚至嘔吐，這是因為原來公司因為招聘的清潔工太少，根本忙不過來，所以這些清潔工基本都是只做表面功夫，敷衍了事。
普通市民的要求，其實非常簡單，他們不奢求巴士的服務能有多好，起碼在乘坐巴士時感覺舒服些，這就足夠了。
在研究好哪些線路需要增加班次之后，這些閑置的巴士，很快就得到了用處。
而且，自從工資待遇上漲之后，中華巴士的司機崗位，自然不難招人，九龍巴士那邊甚至還發現，最近有不少司機莫名其妙地離職，而他們離職的原因，自然就是為了跳槽去中華巴士。