港燈集團早在幾年前就開始從單一的售電企業，變成一家多元化企業，涉足的行業，包括地產發展與管理、技術服務、零售業、廣告及財務等經營，如協聯工程公司、嘉云發展集團、嘉云物業公司、豐澤電器、匯澤財務等等，這些都是港燈集團的主要附屬機構，而港燈集團多元化運營的目的，自然是為了加強賺錢能力。
如今，中華巴士與尚未開始多元化發展時的港燈集團有些類似，所以，張啟正作為中華巴士的負責人，向如今的港燈集團負責人取經，還是很有道理的。
雖然馬世明任職港燈集團，成為港燈集團的總裁時間還不算長，也僅僅大半年時間而已，但是這大半年時間，已經足以讓馬世明深入了解港燈集團以往的發展史，通過這些了解，向張啟正傳授經驗還是很輕松的事情。
“嗯，你們兩個，的確需要多交流一下，原本港燈集團與中華巴士的資產規模差距不大，但是隨著港燈集團的多元化快速發展，如今的港燈集團，在資產這塊，已經領先將近一倍的中華巴士了，港燈集團是有很多地方值得中華巴士學習的，兩者之間，太多的共同點了，都是公共事業上市企業，也同樣都擁有大量的儲存土地，按照現在來看，港燈集團所走的道路，是正確的，中華巴士從走這條路，很大概率也能快速地發展起來，你作為一位臨時負責人，能考慮這么多，有心了。”蘇城深以為然地說道。
以張啟正那暫時性的職位，其實他只需要將中華巴士的日常經營維護好，不出什么亂子，就足夠了，但是他能夠為中華巴士考慮得更深一層次的事情，的確是有心了，非常的負責任了。
正如他們所說的，港燈集團與中華巴士兩家上市企業，雖然兩者一個是售電行業，一個是巴士行業，但是相似的地方的確太多了，像現在的中華巴士，如果馬世明來管理，說不定很快就能將中華巴士發展起來，不過他如今畢竟是港燈集團的總裁，而港燈集團不屬于蘇城的私人企業，雖然已經達到絕對控股了，但是怎么說港燈集團也屬于上市企業，肯定是不能隨意調動它們總裁的。
正因為如此，蘇城從始至今都沒有考慮過調派馬世明過來，又或者是讓馬世明兼任中華巴士總經理這個職位。
張啟正在很多時候，在外就代表著蘇城，因為他就是專門為蘇城辦私人的事情的。
所以，不管是韋理也好，楊朝業也好，甚至是張中謀、李奕輝等人，都會非常給面子張啟正。
作為港燈集團如今的總裁，馬世明自然也是如此。
張啟正向他請教這方面的事情，就相對于老板蘇城在向他請教，他自然是知而必言。
“這是我的責任，雖然我僅僅是暫時管理中華巴士，但是作為如今中華巴士的負責人，我也得為它的未來考慮得更遠，能盡量梳理好未來的發展道路，就盡量梳理好，給接任者一個爛攤子，不是我的性格”張啟正鄭重地說道。
蘇城點了點頭，對張啟正的想法，還是很滿意的。
不過也是，他和張啟正已經認識了好幾年時間了，張啟正的性格，他早就非常了解了，這不就是他非常信任張啟正的原因嘛
聊到了馬世明，蘇城突然又想起了一個人，這個人，在另外一個世界，也是為李超人的長江實業立下汗馬功勞的，功績與能力也不比馬世明差多少。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>