“投資汽車制造業嗎其實也不是沒有機會。”張啟正聽到麥里斯的話，并沒有笑話麥里斯那天真的想法，反而覺得這事情可行。
“你不覺得這個辦法很搞笑嗎”麥里斯驚訝地問道。
“我并沒有覺得，目前老板涉足的行業，幾乎涵蓋了各行各業，但是汽車行業老板是還沒有涉足的，說真的，如果你提出來，老板或許會有興趣。”張啟正笑著回答道。
麥里斯對蘇城不算很了解，僅僅知道他是世界公認的超級富豪，名下的企業也非常多，據說連漂亮國那邊的大企業，也收購有。
但是，也僅僅了解這些表面上的事情。
至于深層次的事情，他自然不清楚。
別說是他了，就連韋理、楊朝業等人，也不清楚蘇城到底投資了多少企業。
最清楚的，只有張啟正一人了。
畢竟，他幾乎負責執行蘇城下達的所有投資命令。
另外，蘇城其實一直都有投資有汽車行業，不過是以暗中投資股票的形式來投資，這種是沒有公開的。
比如大眾、豐田、本田，天元投資公司都掌握著一定比例的股票。
“老板真的會對汽車行業感興趣”麥里斯還是不怎么相信道。
要知道，目前整個香江，都沒有一家汽車品牌企業。
新嘉坡，也同樣如此。
并不是說這兩個地方制造不了汽車，而是目前汽車行業都不怎么景氣，特別是歐洲那邊，汽車銷量相比十幾二十年前，在銷量這塊居然一直在退后。
歸根到底，自然是因為東瀛的那幾家企業，豐田、本田、日產、三菱等，為了開拓海外市場，專門生產廉價汽車，導致其它汽車品牌銷量甚至大跌。
如果蘇城現在進入汽車行業，其實優勢不算明顯。
但是也不是沒有機會彎道超車。
因為蘇城的小艾，可是掌握著未來數十年的汽車技術。
別的不說，起碼汽車外表造型這塊，他便有優勢。
掌握未來三四十年世界汽車的發展趨勢，足夠他將一家汽車企業發展起來。
當然了，現在的蘇城，并沒有想過這些。
畢竟，各行各業太多了，他不可能每個行業都想得到，也不可能把小艾的所有資源都挖掘干凈。
“這件事情，還是由麥里斯先生去與老板詳細談談比較好，以我對老板這么多年的了解，如果你提起汽車制造行業，老板肯定是感興趣的，至于最后到底會不會去搞這行，就得看你去跟老板商量了。”張啟正回答道。
麥里斯點了點頭，說道“行，那我就找老板商量一下這件事情”
今天，已經是9月2號了。
而麥里斯是8月28號上任中華巴士的。
蘇城除了第一天與麥里斯一同過去天元大廈之外，后面他都沒有再去過天元大廈。
也就是說，兩人已經有五六天沒有見過面了。
時間過得很快，張啟正早已經將自己可以交接的都交接給麥里斯了，如今中華巴士的一切事情，也歸麥里斯管理。
道別了張啟正，麥里斯坐著電梯回到了中華巴士的辦公室所在樓層。