“蘇先生，據我所知，不管是捷豹汽車還是奧斯丁汽車，這幾年的銷量都非常差，這也是蘇先生能夠從英國那邊收購這兩個汽車品牌的最大原因，捷豹汽車雖然是有名的豪車，影響力不小，可受到英國汽車工業衰落的影響，他的銷量卻難以與其它豪車品牌相比，我想知道，如果我入職天宇汽車集團，蘇先生您除了有目前掌握的蘇氏集團、和記黃埔集團等資源外，還有什么能夠對天宇汽車集團起到作用的呢？”西格蒙德·塞克斯先生鄭重地問道。
對他而言，目前所熟知的天宇汽車集團，雖然背靠著蘇城這位參天大樹，但是西格蒙德·塞克斯先生其實還不是很滿意，畢竟蘇城所掌握的資源，基本都是汽車領域以外的資源，與汽車領域無關。
他內心已經打算加入天宇汽車集團，但是他還是希望天宇汽車集團能夠擁有自己的殺手锏，這樣自己如果接手天宇汽車集團，或許能夠更快速地把兩個汽車品牌的銷量提高，更快速地把兩個汽車品牌的實力拉上去，說不定還能讓捷豹汽車重回巔峰。
沒錯，在西格蒙德·塞克斯先生眼中，若捷豹汽車能夠重振雄風，回歸昔日的輝煌，那無疑已經是一份很大的成就了。
畢竟，捷豹汽車曾作為英國汽車工業的一顆璀璨明珠，其巔峰時期的輝煌成就令人矚目。
回溯至五、六十年代，那是捷豹這家歷史悠久的英國汽車制造商的鼎盛時期，也是它最為閃耀的黃金歲月。
五十年代，捷豹憑借c-type與d-type在勒芒24小時耐力賽上的卓越表現，贏得了舉世矚目的勝利，緊接著推出的e-type更是風靡歐洲，成為當時最炙手可熱的量產跑車之一。
進入六十年代，捷豹在賽車領域的輝煌并未止步。
1964年初，捷豹e-type車型在勒芒賽場上再次展現其非凡實力，榮獲第三名，其卓越的耐久性和卓越性能令人嘆為觀止。
隨后的幾年間，捷豹在勒芒及其他賽事中屢創佳績，為品牌贏得了無數榮譽與尊重，其跑車銷量也隨之飆升，風光無限，甚至讓法拉利等頂級跑車品牌也感受到了來自捷豹的強大競爭力。
然而，時光荏苒，進入七十年代后，捷豹汽車不幸受到英國汽車工業整體下滑的波及，其昔日的輝煌逐漸褪色，最終成為了一個雖仍有影響力但銷量不復往昔的豪華汽車品牌。
聽聞西格蒙德·塞克斯先生的感慨，蘇城報以會心的微笑，心中早已有了籌謀。
“西格蒙德·塞克斯先生，請您稍候片刻，我這就去取一份重要的資料給您。”言罷，蘇城便轉身步入辦公室，從里面拿出一份汽車設計資料，然后再次返回會客室。
“西格蒙德·塞克斯先生，你看看這份東西。”蘇城將資料遞給西格蒙德·塞克斯先生，笑著說道。
捷豹汽車，以其卓越的跑車性能聞名遐邇，其產品在各大跑車賽事中屢獲佳績，贏得了全球車迷的廣泛贊譽。