以蘇城旗下這么多的制造業,本身就需要大量的運輸來運往世界各地,而原來的達利物流公司是不足以運輸這么多的產權,蘇城這邊市場要與包裕剛旗下的環球航運集團合作。
雖然包裕剛這些年不斷賣船,但是環球航運集團也還是維持著一部分的航運業務的。
如今,收購了會德豐船務,達利物流公司的實力一舉增加數倍,已經成為香江最大的物流航運企業了。
甚至,達利物流集團在全世界,也是能排得上前三的船隊了。
畢竟,原本不管是達利物流公司,還是會德豐船務公司,擁有的船舶都是香江數一數二的。
如今,兩家公司合并之后,實力可想而知。
至于能排名全世界第幾,沒有相關數據企業調查,也不得而知了。
對于外界的輿論,蘇城并沒有理會太多,因為蘇家又有喜了。
鐘楚虹再次順利生出一位小王子。
至此,蘇城有三兒一女了。
對于不是女兒,鐘楚虹還是有些遺憾的,不過想想,又開心了,不管是男孩還是女孩,都是她與蘇城的親骨肉,這點是跑不掉的事實。
鐘楚虹生之后,阿嬌也會快到預產期了。
阿嬌懷孕只比鐘楚虹的晚了兩個多月。
也就是說,再過兩三個月,蘇家又會再增添一名新成員。
蘇家的成員,也越來越多了,真的是多福多子!
對于這位新生兒,蘇城也非常寵愛,他一向對自己的兒女都公平公正,不會有太多的偏心。
雖然父親只有一位,可父愛是可以分的。
轉眼間,時間又過去了兩個多月。
會德豐集團在韋理的管理下,越來越好了。
特別是沒有了會德豐船務這個拖累之后,會德豐集團迎來了全面性的發展。
而且,經過幾次融資之后,會德豐集團的資金,也越來越豐厚。
蘇城并沒有增持股份,也沒有減持股份,他一直保持著49的持股率,即使融資,他也會將股份增至49。
在香江,其他企業家最喜歡的就是和蘇城合作。
所以,當會德豐集團放出融資的消息之后,便有許多大佬參與了進來。
比如包裕剛、鄭玉彤、李加誠等等,甚至是匯灃銀行,都參與了融資。
所以,在大佬們的入資下,就算蘇城沒有入資,可用也容了足足三十多億港元的資金。
這筆資金,足以讓會德豐集團騰飛起來了。
對于會德豐集團那邊的事情,蘇城鮮少會參與太多,因為他相信他的管理團隊。
反倒是他自己親自管理的話,不一定能管理得那么好。
而且,他連自己百分百持股的企業,都鮮少會投入太多的精力馬家更不用說僅僅是一家持股49的上市企業了。
達利物流集團,也合并得很順利。
這一次入主會德豐集團,可以說是一筆很劃算的買賣。