由于是在人手和設備充足的基地，因而地勤和工程師們的效率相當高。
截止晚上就已經完成了對左艙壁的切割，并開始在機艙內部劃線預留軌道和焊點。
這架三二式水上飛機的左側被整齊地切開了一個高八十厘米、寬三十厘米的長方形口子；旁邊還有一個高約六十厘米、寬二十厘米的口子。
為了補強開口，大家用薄鋼片鉚接于切口邊緣，如若窗框似的。
那門80㎜山炮已經在修械所截斷了480㎜的炮管，倍徑由16倍降低到10倍。
經過實測，不附加發射藥包時，后座行程完全符合要求。
次日便開始布置武器了，早上，大家將山炮的腳架用粉筆畫上了線，用乙炔氣割槍將之切掉了助鋤和一部分腳架。
之后，通過十二片弧形鋼片將腳架固定在機艙地板上，前方又用鋼架加固，如此使得這門山炮牢牢的穩固于機艙內，僅有炮管伸出機艙一點兒。
另一個小開口則用作布置機槍，選用的是一挺三二式127㎜航空機槍，它與三一式高射機槍是一母同胞，只是射速由500發分鐘提高到了700發分鐘。
飛機的速度快嘛，射擊時的窗口期更短，因此航空機槍的射速自然也得更快，在短暫的時機中一口氣發射大量子彈。
前后不過用了兩天多，這架飛機的改裝工作就基本結束了。
這年頭的飛機暫時還不算太精密，空氣動力學還在探索階段，尚不成熟，對嚴格的氣動外形需求不大，因此這種程度的改造是完全可以接受的。
于是乎，二月初六，這架堪稱倉促改裝而來的世界首架炮艇機就在大明杭州海軍基地的三號跑道上滑跑著起飛了。
它在天上轉悠了兩圈，測試了一下飛行性能，以及布置的武器的視野。
其在降落過程中出現了肉眼可見的左傾，不過好在飛行員經驗老道，最終平穩降落。飛行員也報告在平飛和盤旋過程中能感受到明顯的左重右輕。
“左邊多了大幾百斤，肯定不平衡啊。”
“沒事，實戰中要帶炮彈的，把彈藥放右邊不就好了”
“要是打完了那不就又不平衡了”
“再在中后部的中間過道上放幾百斤的配重唄，彈藥打完了，就把配重搬來。”
簡單粗暴的解決了小問題之后，這架炮艇機便又進行了實彈射擊的測試。
靶場是現成的，借用起來也方便，剛好海航這幾天沒有訓練任務，于是就正大光明的借用了。
雖然時間有限，然而這架倉促上馬的炮艇機的實測表現依舊相當亮眼。
炮手初次在飛機上向地面目標開火，一開始幾乎沒做到過精確命中，但在熟練以后卻很快就有了不錯的命中率。
因為龐大的載彈量和夸張的航程，實戰中恐怕可以盤旋在敵人的頭頂幾個時辰，換著班干活，甚至可以一波人做飯、一波人對地開火。
一串串夾雜曳光彈的機槍彈被傾瀉在地面上，如若激光似的，塵土飛揚、碎屑四濺，還有那驟然爆炸的炮彈更是橫掃一大片，場面不可謂不大。
見此情景，心滿意足的周長風禁不住嘖嘖感嘆，“什么叫死神天降啊。”
待飛機降落后，他便直截了當地對機組成員說“事不宜遲，我們直接去武漢吧，然后先去熟悉一下當地地形環境。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>