在至昌三十七年時，中升公司試圖向道格拉斯公司購買dc4四引擎客機的生產許可，但卻被聯邦政府橫叉一腳，購買計劃最終吃癟。
次年，兵部暗中授意永昌航空公司向波音公司購買波音307客機，聲稱要用來開辟新的跨國航線，但仍然失敗了。
直到明美兩國宣戰以后，大明才扣留了美國環球航空公司的一架波音307客機，當時該機正在剛剛完成了西雅圖檀香山上海的客運任務。
借助這架飛機和在馬尼拉搜集到的b17重型轟炸機殘骸，中升飛行器公司迅速展開了對現有項目的修改升級工作。
中升公司在至昌三十五年就開始了四引擎大型飛機的研發項目，當時大明空軍之中有不少人支持戰略轟炸的有效性，因此提出了“可以轟炸沙俄腹地精華工業區的轟炸機”的計劃。
不過隨著前年沙俄陷入內亂，這個項目就失去了撥款，中升公司不愿意就此放棄，所以將之更改為民用客機，自費繼續研發。
原型機于去年十月份首飛，雖安全升空降落，但暴露出若干問題，性能沒有達到設計預期。
中升公司一邊完善瑕疵，一邊結合扣留的波音307客機和搜集到的b17轟炸機殘骸，增設了輔助動力單元、電傳操縱系統、加壓機艙等等新技術，在半年后取得成功，鑒于“四”的諧音不吉利，最后該型飛機被命名為游云六式。
不過因為成本太過高昂，采購價達41萬圓，是三七式艦載驅逐機的六倍，所以實際量產型取消了電傳操縱系統，提高可靠性、降低成本。
截止九月份，游云六式一共僅制造了11架各大航空公司還是嫌太貴了。
“這飛機我坐過一回，很舒服，上邊有廚房可以做飯，客艙還有放映機可以放電影看。”羅符如是介紹道。
周長風哭笑不得地說“還是改回轟炸機吧，這東西不拿來炸人簡直可惜。”
“少量幾架沒大用，多了又折騰不起。”面露無奈的羅符捂額道“加滿油要九千多公升，是尋常驅逐機的九倍。”
大規模戰略轟炸的成本極為高昂，實際上除了美國以外沒有國家玩得起既要有充足產能制造飛機本身，又要有充足的燃油供其消耗。
大明空軍內部已經對此蓋棺定論，支持戰略轟炸的人早就不吱聲了。
“可能有點危言聳聽了，沒必要自己嚇自己。”周長風思索片刻，沉吟道“幾千架確實是妄想，但幾百架的規模完全負擔的起。”
“說起來是容易啊，不管空軍同不同意，要先過了諮政院那一關。”
“一群傻逼一定要吃癟了才會著急想辦法。”
“咳咳，”滿頭黑線的羅符干咳道“不能動怒。”
隨后，周長風在一旁的壁柜中翻找了許久，終于在其中一格里發現了兩個月前中升公司提交的報告副本。
這份報告旨在向空軍吹噓成果、或者說兜售商品，頗有王婆賣瓜之嫌。
報告聲稱游云六式客機只需進行少量修改就可以當作轟炸機，最大起飛重量可達30500㎏，最大航程4800㎞，最大載彈量3000㎏；小批量采購價約42萬圓，大批量采購價約37萬圓。
如果屬實，那么這種重型轟炸機確實具有一定的吸引力。
大明陸軍雖然對澳洲失去了興趣，但只是暫時的，大明君臣依然打算將這個礦產資源豐富的獨立大陸收入囊中。
在那之前，應該通過各種手段來孤立、圍困、削弱澳大利亞。
澳洲的工業本就孱弱，基本集中在東南部的墨爾本、堪培拉、悉尼三大城市，對其實施戰略轟炸是可行的削弱手段之一。