“聯邦政府沒錢我們可以以加州緝私局的名義成立一支海岸警衛隊負責加州地區的緝私，近岸巡邏工作。”梁耀說道，“我想聯邦政府也不希望他們來收關稅的時候，看到的是一個走私猖獗的加州。”
聯邦政府養不起，加州政府可以養。
此時令后世美利堅人聞之色變的irs美利堅國家稅務局還沒成立，美利堅國家稅務局是南北戰爭時期，時任美利堅總統林肯和國會為了籌集軍費才成立的，所得稅也是從這時候起才開始征收。
目前美利堅聯邦政府的主要稅收來源是關稅，其次是部分消費品的消費稅。
聯邦政府的稅收來源比較單一，近年美利堅經濟又萎靡不振，財政能富裕才是怪事。
聯邦政府搞不好此時還沒一些富裕的州財政寬裕。
加州稅收法案已經通過,開征之后加州的財政狀況肯定會有所好轉，以緝私保護商船的名義養一只規模不大的艦隊還是沒問題的。
“兩千多噸的巡邏艦”弗里蒙特笑道,“你若有此心,海軍那邊的關系我也能幫你疏通一二，海軍的造船廠現在正好也缺訂單，你給他們下幾個造船訂單，也能讓海軍那邊對你有好感。”
說著，弗里蒙特示意身后的仆役將手里的箱子拿上來。
弗里蒙特打開箱子，箱子里是一堆圣弗朗西斯科和薩克拉門托之間的鐵路路線圖紙。
梁耀辦公室掛著的那張精確地圖，就是弗里蒙特的杰作。
弗里蒙特的制圖水平非常之高，絲毫不比專業的制圖師差。
梁耀想起第一次見到弗里蒙特的時候，這廝就是在薩克拉門托附近一邊尋找黃金，一邊繪制薩克拉門托地區附近精確的地圖。
弗里蒙特和梁耀來到了造船廠的辦公室，造船廠的廠長急忙給他們兩人騰出一張桌子。
弗里蒙特將圖紙從箱子里拿出來，放在辦公桌上向梁耀展示。
“這是我和加利福尼亞鐵路公司的工程師們繪制的鐵路地圖，我聽說鋼鐵廠最近攢了不少鐵，我想圣弗朗西斯科和薩克拉門托之間的鐵路線時候開工了。”
弗里蒙特也是加利福尼亞鐵路公司的股東之一，只是他持有的股份和梁耀相比只是小頭。
他希望圣弗朗西斯科和薩克拉門托之間的鐵路能夠盡快建設完成通車。
連接這兩座城市的鐵路線的利潤肯定很高，他相信用不了多久就能收回成本。
當然，弗里蒙特的雄心不止于此，他有著和梁耀一樣的雄心，那就是修筑一條橫跨北美洲的鐵路，將加利福尼亞和東部地區用鐵路線連接起來。
目前加利福尼亞和東部地區的主要交通方式還是通過尼加拉瓜和巴拿馬這兩個地方的航線。
這兩個航線都要穿過一段中美地峽上的陸地，不僅不方便，效率也比較低下，限制了大型貨物的運輸。
交通是目前限制加利福尼亞發展的一個瓶頸。
加利福尼亞需要一條連接東西部的鐵路，當然，他也清楚修筑這條鐵路的難度和工程量以目前的技術水平是難以想象的。
弗里蒙特希望加利福尼亞鐵路公司能夠從修筑中短程鐵路中積累經驗，為未來修筑橫跨北美，連接東西的這條鐵路做技術積累。
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