1851年，加州的鋼鐵產量是16000噸，其中鋼產量僅為360噸。
梁耀至今仍舊清晰地記得，他當初想鋪設鋼軌，最終由于加州當時可憐的鋼產量只能作罷，不得不向現實妥協使用生鐵鋪設鐵軌。
1855年，加州的鋼鐵產量陡然增加到了115800噸，其中鋼產量為7560噸。
加州的煤炭產量也從1851年的35萬噸上升到1855年的210萬噸。
鐵路里程則是從1851年的0公里上升至1855年2880公里。
而第一個五年計劃所制定的目標是第一個五年計劃結束后，加州的鋼鐵產量需超過十萬噸鋼產量超過5000噸。煤炭產量超過200萬噸，鐵路里程超過2000公里。
當然，這僅限于和自己進行縱向對比。
如果橫向和這個時代唯一的超級大國對比，看著冰冷冷的數據都能讓人感到絕望。
英國在1855年的鋼產量是340萬噸，生鐵產量是490萬噸，煤炭產量是8200萬噸。
同時期的美利堅這個數據分別是鋼產量40萬噸，生鐵產量90萬噸，煤炭產量1700萬噸。
作為此時全世界唯一一個已經完成工業化的國家，大英帝國的生產力不僅對農業國是降維打擊，對正在進行工業化的其他列強，同樣也是降維打擊。
英美兩國在人口方面是同一體量的國家，1850年代英國本土人口在三千萬出頭，而美國人口以其恐怖的增長率主要來自移民正在接近并趕超英國。
上述的目標都是加州在第一個五年計劃期間達成以及即將達成的主要目標。
除此之外，加州也有沒有達成的目標。
這個目標就是糧食自給率。
第一個五年計劃對加州糧食自給率的要求是在第一個五年計劃結束后，加州的糧食自給率達到100。
1851年加州的糧食自給率是在60左右，1855年，這個數字僅提高到75左右。
想要在1856年達成糧食自給率100的目標，除非統計局對1856年的數據進行技術性調整，被迫完成自給。
不然根據客觀規律，這個目標是不可能在一年之內實現的。
1853年之前開墾的荒地如今都已經成了熟地，從瑙魯挖來的鳥糞也是低價向各地的農場主敞開了供應，農業水利設施方面州政府也沒少投入，在農機方面也是給與了農場主們補貼，加州的農業稅也維持在一個很低的水平。
按理說有這么多的政策加持，農業部不應該交出這么一份難看的答卷。
梁耀不理解，他向農業部部長陳寶亮發報，要求他到聽濤園來一趟，他要當面質詢農業部長其中的原因。
“人口增長太快，種地的速度再快，也抵不住每年多添這么多張吃飯的嘴。”陳寶亮苦著臉說道。
他已經料到有這么一天，加州的各個部長中，工業部長部長是最舒坦的，貢獻了本州七成以上的稅收，到哪里都不用看人臉色。
相比之下，他這個農業部部長的日子可就沒那么舒坦了。
陳寶亮也料到了梁耀會找他單獨面談，或許在梁耀之后，新州長還會再找他談話。
“可是移民局那邊可說，他們每年給你們農業部的移民配額也不少，難道你們農業部的人都是飯桶拿這么多的移民配額，吃這么多的政策，連糧食自給這種基本的目標都做不到”梁耀非常不悅地瞧著桌子，說話的聲音也大聲了不少。
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