隨著皇帝指定的日期臨近，鄭和府上的匠人們也越發緊張，當然不是緊張于不能完成，就算是現階段的蒸汽機和明輪船，已經足夠給皇帝交差了。
大家的緊張是參與到了一項不得了的發明之內，他們的名字或許也有機會留在史書上。
緊張于皇帝和太子會如何看待他們。
秋高氣爽，朱瞻墡今日出了宮，并未往鄭和府上去，而是跟著鄭和一起往長江的方向行去。
“殿下，明輪船已經正式在長江上試過了，目前運行良好，長江邊上我們有一座造船廠，接下來的蒸汽機廠也會放到附近。”
現在現在的鄭和府上滿足不了蒸汽機和明輪船的需求了，在湖上試過小船之后，現在需要嘗試大船，畢竟蒸汽船可不是在平靜的小湖上開的，而是要去經受大江大河還有瀚海波濤的考驗。
馬車停在了江岸邊，這里靠著一艘巨大的寶船，鄭和無不驕傲的說：“這是下西洋的寶船長四十四丈，闊一十八丈。”明代一丈大概333米，這船一百四十多米，寬六十米。
這樣巨大的船，在這個時代，得花費多少人力物力才能建造出來，后期的養護又得多少錢呢。
而鄭和的船隊有62艘船，雖然不是像這艘寶船都這樣巨大，但是也比普通的船要大的多，畢竟要承受大海的風浪，小船可吃不消。
朱瞻墡看到寶船的瞬間就明白了為什么朱高熾覺得下西洋太耗費財力了，這樣的寶船要建造一艘可是太貴了，下西洋的又是按照年計算的活動，確實耗時耗力。
而且海上風浪不定，任何一艘船的損失都是巨大的，不可能一艘都不沉。
鄭和下西洋每次所帶之人大概兩萬七千之數，兩萬七千人等于帶了接近三個師的兵力，這些人的吃穿，生活，都是花費。
在海上一漂可能就以月計算，人員傷亡，到了地方之后又不是直接搜刮財物，而且下西洋還打了幾場仗，甚至還小輸過一場，這些都是消耗。
第一次耗時兩年，第二次兩年，第三次兩年，第四次也就是最近的一次是三年，耗時極其的長，但是不得不說下西洋讓大明帝國揚威海外。
蒸汽機的出現可以大大的縮短這個時間，時間短了人員補給消耗就會大量的減少。
下西洋的這樣的海事活動在這個年代想要賺錢只有兩種方式
第一種殺戮掠奪，搶奪海量的黃金白銀壓艙回國，僅僅依靠當地國家朝貢的數額還有當地特產是不足以支撐這樣的船隊遠行的。
畢竟朝貢有限的，要求超出了當地的限界，人家也不是傻子，全幅家當給你，至于香料特產，這些東西在大明確實價值不菲。
但是價值不菲的本質原因是我家沒有，這東西就是稀罕物件，一旦帶多了回去就會貶值，帶少了又賺不了多少，總價值也是有限的。
第二種，建立殖民地，以強權奴役獲取廉價的勞動力，在海外建立殖民地，壓榨廉價的勞動力來獲取足夠的回報。
換一個角度來說如果真的下西洋能賺大錢，有人說侵犯了富商的利益，但是侵犯也就意味著這些富商士族得自己有實力進行海事貿易或者海事掠奪。
那應該有大明的大航海時代，但是歷史上并沒有出現大航海時代。
從永樂盛世到仁宣之治再到后來的大明戰神土木堡之變之前，至少還有二三十年的盛世繁華，為何仁宗上位就停下西洋？除了第一次之外，其他下西洋基本難以獲得足額的回報。