好吧……
不可忽視的一點是，隨著這份重量級的報告書一出來，對于全球股市來說都是迎來了重大的利好。
報告書一出來，美帝的三大股指走勢突然強勁上揚，這是自2019年下半年以來直到今天，最亮眼的時刻。
這個時間段也很有意思，海岸線公司成立于2019年下半年，自那開始科技股走勢越發頹勢，直接拖累了整個大盤，從2019年下半年開始，基本上，海岸線公司這邊每當出現重量級消息的時候，華爾街那邊立馬高潮，然后科技股一瀉千里，最終導致整個大盤軟綿無力的嬌喘……
疲軟了快兩年的時間了，而今總算是雄起了！
值得一提的是科技股走勢總體還行部分科技公司繼續疲軟，但帶動美帝三大股指走勢上揚的卻不是來自科技股，而是制造業工業股，尤其是汽車產業和半導體產業走勢極為亮眼，不但彌補了互聯網科技股的疲軟走勢，整個大盤填了這里的坑還繼續大漲。
美國的福特汽車公司、通用汽車公司的股票迎來大漲，附帶的相關產業鏈和配套供應商也收益，同時以英特爾、英偉達、as、ti等處理器芯片和無線傳感器芯片這些半導體巨頭的股票也大漲特漲，相關的產業鏈和配套供應商也不同程度的獲益。
美股行情的表現無不在向全世界暗示，這次老美態度大反轉究竟是因何而起。
有些敏銳的人，已經意識到很可能就是因為近期汽車界突然大變天的消息直接或間接導致了時下大熱點，堅信這兩者一定有著莫大的關聯性。
汽車行業的大變天，影響的地方可就多了去，從高端制造業到高端服務業，還有能源業，成千上萬個行業與之息息相關，而此次汽車界的巨變，無人自動駕駛汽車的狂潮襲來，更是讓整個半導體產業鏈也能大規模深度介入其中。
其波及的深度和廣度，某種意義上來說它具備這個能量撬動國際貿易格局的走向，因為它的影響實在是太大、太廣、太深了，可以說牽一發而動全身。
要知道這些商界巨頭、跨國巨頭公司尤其對于一些西方發達國家而言，都是有著重大的決策影響力，不管是對外政策還是他的跨國貿易政策，還是關稅政策都會帶來極大的影響力。
這一系列的轉變都是由方方面面的因素所導致、所影響的，而諸多的因素膠合起來就如同大大小小的齒輪互相緊咬著。
但在這些大大小小的齒輪里，必然存在著一個驅動性質的齒輪，一切齒輪轉動的動力來源必然是來自那個驅動齒輪，沒有源動力這一切都不能正常的轉起來。
而隨著時間的推移，全世界越來越多的人逐漸的意識到，這股驅動力并非來自華盛頓、并非來自k街，而是來自商都，確切的來說是來自海岸線公司，是葉華。
只有他，才是這一切大變局最伊始的源動力，想通這一點的人，很快就豁然開朗，這一切似乎都顯得合情合理了，一整套邏輯也都說得通了。
不過，世界恍然大悟的時候已經是距離美國人發布那份重量級報告后的第三天才反應過來，而正當全世界恍然大悟的那一天剛剛到了，第二天，也就是3月25號。
全球汽車界的各路巨頭、諸如戴姆勒、大眾、福特、通用等汽車巨頭；全球半導體工業的跨國公司諸如英特爾、英偉達、ad、ib、博世、sick、ti、as、adi、st、飛思卡爾、羅姆、歐姆龍、霍尼韋爾等等處理器芯片或無線傳感器芯片供應商，以及其他與汽車有高密度相關聯的產業巨子都云集在商都。
因為3月25號這一天，海岸線公司將以行業精神領袖的地位，在商都召開并正式公布全球開發者技術體系方案的定標大會。
甚至可以毫不夸張的來說，這場定標大會將被載入歷史，因為某種意義來說，它將決定全球未來汽車行業的全新格局。
……
（最近河蟹大神一直在家里串門，搞的我澀澀發抖，各種該文，蛋疼，更新慢了點，大家抱歉了）</p>