汽車徐徐開動，趕往目的地深坑酒店，而后邊跟隨著幾輛車，有技術維護人員，緊急救援人員，還有記者全程跟拍。
葉華乘坐在無人駕駛汽車中，雙手根本沒有觸碰方向盤，沒有任何控制，方向盤自己在左右打轉調試。
車子的時速逐漸加快到四十……
“小音，修改一下路線，走測亭路上辰花路這條線。。”車內的葉華忽然說道。
“路線導航已修正。”小音發出一道電子合成聲音。
而深坑酒店會議大廳里，一群人發出了低低的驚呼聲，與此同時，葉華的通訊器里想起了一道焦急的聲音：“老板，你怎么突然改路線了？那條路可是鬧市區啊！”
“就是因為鬧市區所以走那條路。”葉華愜意的說道。
此話一出，立馬把一群人給忙壞了，真的是計劃趕不上變化，雖然你是老板，但能不能別這么任性啊？
而車上的葉華對著面前的攝像頭咧嘴一笑，“我知道這種行為可能在一兩小時后，立馬就有相關批評文章推送出去，但我想說的是，我不會拿他人寶貴的生命財產開玩笑，也不會那自己的生命開玩笑，因為它很安全。”
觀眾們都替他捏了把汗，怎么聽都感覺他像是在立fg的節奏。
由人工智能托管的特斯拉汽車行駛了幾分鐘后，脫離了原來既定好的路線，駛入了測亭路，到了這個時間段道路有點擁堵了，車內的葉華對著鏡頭說道：“可能我要遲到了……”
后邊的安保人員和策劃方都捏了把汗，心想著遲到就遲到，可別出現意外事故就謝天謝地了，尤其是你的人身安全啊。
在擋風玻璃的前置視角，主界面上有一條綠色的導航箭頭符號，在駕駛座位置的視角，這條箭頭符號幾乎與地面馬路是貼合的一般，車上的人能夠很直觀醒目看到的顯示汽車行進路線，遇到拐彎的地方，線路箭頭符號也會有拐彎顯示，在駕駛座的視角向前方看去是完全與道路貼合。
無人駕駛汽車始終與前方的車輛保持一致的相對距離，一段時間后便來到了十字路口，要左轉，抵達十字路口正好是綠燈，人工智能托管汽車順利的通過。
不知不覺，已經過去了將近十分鐘，汽車在頗為擁堵的道路上走走停停，時快時慢的，但一切都無比的順利。
深坑酒店會議大廳現場，無數的汽車巨頭們都越發的為之振奮，海岸線公司的人工智能自動駕駛系統比他們相信中還要先進，可以說驚喜不斷。
如果是從事無人自動駕駛領域的專業人士，便會發現在此之前，葉華可是拆卸了包括激光雷達在內的諸多被業內認為是無人駕駛必備的硬件設備。
因為要實時采集大數據信息，為的就是能夠精準的采集道路的實況數據，快速分析，精準識別，做出選擇。
而海岸線公司的人工智能駕駛系統，不但省去了大量的硬件模塊，而且效果更是出類拔萃，真正做到了葉華所說的，小數據做大任務。
大約十五分鐘后，無人自動駕駛全程一切順利，原本擔心的策劃方和安保人員也都松了口氣。
與此同時，車里，葉華全程至今也沒有觸碰方向盤，沒有任何人為駕駛的操作。
只見他對鏡頭說道：“……我們不斷的在已有的技術模塊的基礎上優化升級，這是一片尚待開發的全新領域，它的想象空間是無窮的，它發展的潛力遠遠超乎我們所有人的想象，我們現在駛向的終點是哪里？”
“深坑酒店，主人。”人工智能小音忽然主動回答了一句，看似這么不經意的一個回答，卻是引得所有人工智能專家們心中驚嘆萬分。
因為全世界除了“小音”，沒有任何一個人工智能能夠在剛剛的情景模式中穿插出這么一句話，其他所謂的人工智能想要與人互動，首先需要喚醒詞，也就是在與它交流互動或者下達指令之前，要叫它的“名字”，否則你不說喚醒詞他絕對不會回答你不會和你交流。
實際上，那種人工智能在葉華眼里是沒有智能的，因為它本身根本就不理解自己說的是什么，蠢就蠢在這里。
而“小音”這個人工智能，它不需要喚醒詞，它智能的地方體現在因果關系這么一套邏輯，或者自我情感邏輯分析。直白的說，它知道它說的是什么，葉華剛剛最后一句話，盡管不是對它說的，但它認為可以主動回答一下應該能夠幫助到主人。
傳統的人工智能或者當下其他的人工智能，是絕無可能做到這一點的。
這時，葉華微笑的說道：“小音，我們的終點的確在深坑酒店，但還有一個目的地更重要和偉大，我們是在駛向未來……”
小音：“未來？”
葉華：“未來！”