龐德遲疑了半拍，反應過來后一臉呆然的望著葉華，過了片刻又立馬精神大振，忍不住拍腿而道：“太好了，我們國家的半導體工業有你的加入，海岸線公司進軍芯片行業不亞于對國內的半導體工業注入了一劑強心劑。”
國產半導體工業之所以搞不起來，很大程度上就缺乏一位真正具備領軍級的企業家，且具有穩定業界人心的能力的帶領，這個領域的隊伍是真的很不好帶，因為太燒錢了，沒幾家企業能夠燒得起，而且還不是錢的問題。
國家也沒錢，因為方方面面都要花錢開支，撥款個幾千億元進去可能就響幾聲，民企就更是望而卻步了。
而葉華不但有雄厚的資金，而且擁有著強大的技術開發能力，連全息科技、人工智能都能輕松玩轉，這都是和半導體工業息息相關的產業，沒有理由玩不出成績，何況他有一個天大的優勢就是這么年輕啊！
待龐德稍微平復了一下心情之后，葉華微笑的說道：“什么都得留一手，過度依賴必然埋下潛在隱患，未雨綢繆之警必不可少，英特爾畢竟是美國人的半導體公司，誰也保不住不可抗力的事情會不會在未來發生，既然如此那就做好真的發生了能夠及時的擁有替代品。”
龐德也是連連點頭，但對于葉華這句話他聽出了一語雙關的味道，暗中不禁感慨這個年輕人，后生可畏啊。
不過第二點算是談妥達成共識了，海岸線公司hc全息電產品民用級采用英特爾公司為首的美國半導體供應商供貨，而另外的軍用級則采用國產芯片，軍用級在性能上肯定不能落后于民用級，不管怎么說也得達到同一水平，那就只能用高價來換取性能了。
這是沒辦法的事情，因為具有“摩爾定律”效應的芯片行業是一個倒金字塔式的結構，必須要有一個龐大的市場規模才能形成正循環，所以市場份額越大就意味著芯片越便宜，但性能卻不受影響。
隨著無人自動駕駛汽車的全球戰略一鋪開，在可預見的未來，海岸線對英特爾公司的芯片需求會進步的放量增長，對芯片的采購的單片價格肯定比上一次更便宜。
差不多了，龐德微笑的說道：“還有最后一件事。”
“請說。”葉華點點頭，到目前為止聊的算是頗為不錯了。
這時，龐德卻猶豫了片刻，但還是說道：“葉先生，汽車產業也是一個國家工業水平的體現，你看是不是可以借助此次難得彎道超車的機會扶持一下本國的汽車工業？”
汽車，這也是華夏的弱勢產業，雖然是全球八大主要汽車生產國之一，但說句實話國產汽車工業和歐美曰相比還是有明顯的差距的，尤其是美國、德國和曰本。
“怎么個扶持法？”葉華不動聲色，言簡意賅的問道，他沒有否定，這幾乎他早就料到的，國產車也是無語，給親兒子搞了一萬億都還那鳥樣。
雖然此次開發者體系方案的定標大會，確立了海岸線公司作為汽車界在無人駕駛領域的精神領袖地位，但海岸線公司可不是一家汽車制造商，實打實的外行人，怎么個扶持法是葉華頗為好奇的。
龐德卻是笑著說了一個題外話，道：“說起來，你干嘛要把曰本人排除在體系外？搞的他們現在跟炸鍋了的螞蟻一樣滿世界到處跑，跑美國又往我國跑，不過確實提神，以看現在的情況來看，他們在美國人那邊應該是碰壁了，所以只能過來求我們了。”