騎在馬上，李逍十分懷念后來。
后來的我們，有平坦的柏油馬路，甚至就是最偏遠的鄉下農村，也早就村村通了水泥路了。
這藍溪也算是天子腳下京畿之地，尤其是藍溪還處于關中通往山南的要道藍武道上，這若放后來，這肯定是有高速的啊，甚至說不定都能算是五環之內，地鐵、公交、輕軌啥的都有。
可現在，土路。
干旱許久，路面倒是不泥濘了，可全是灰。
尤其是閻立本雖然沒大張旗鼓，可也幾十號人呢，這車啊馬的一走，頓時飛沙走石。
看著閻立本一把年紀的老頭，人家還是副國級的高官，可卻依然身子筆挺的坐在馬上，那氣勢，真讓李逍有些佩服。
都說大唐尚武，還真是沒錯。哪怕是個文官，也一樣如此。閻立本可是大唐有名的技術型官員，不但繪畫技藝了得，尤其人家還是建筑行業的頂尖大師，這樣的文官，還一把年紀了，可照樣佩劍騎馬，八十里路半天就要往返，可知道多硬氣。
相比一下，南北朝時的南朝貴族士閥們，卻最喜歡的是坐牛車。漢以來，牛車最受貴族們歡迎，皆因高級牛車比起馬車來可是更為舒適，牛車速度慢，不比馬拉車快。
因此，許多貴族，尤其是那些貴族女人最喜歡乘牛車。
但到了唐朝，牛車卻慢慢式微，皆因唐人尚武，官員們幾乎都習慣騎馬，不論文武，而就算是一般的貴族子弟和家眷，也多乘馬車。慢騰騰的牛車，反不受待見了。
這就類似于在南朝時早有的人抬輦，在如今卻很少看到。
以前人覺得重要場合，坐車為禮，騎馬為失禮。而自唐朝始，上到皇帝下到平民，卻都以乘馬聊服為禮。男子們在隆重的場合，全都騎馬。
甚至流風所及，許多婦女也騎馬。
唐人愛騎馬，馬具也比較發達。比如這時代的鞍，已經是在漢魏時高橋鞍的形狀下加以調整，后鞍橋向下傾斜，更便于乘者上下，對人體也更適合，可以稱為后橋傾斜鞍。
這種鞍說白了就是U形鞍，比起漢代的V形鞍來，要舒適些。
但對于李逍這樣的人來說，這種鞍具還是舒適性不高。鞍具嘛，最重要的作用當然是騎乘時坐著用的，坐，就得舒適。
簡單點說，就是后世的普通摩托車、電動車的坐墊也比現在這種木頭制的橋鞍舒適啊。
雖說這時的馬鞍以木頭為骨架，外面會蒙上牛皮，甚至有用金銀珠寶做點綴裝飾的，可說到底還是木制鞍。
木鞍可是硬的，那幾層皮革也不會有太大的減震緩沖作用，一口氣跑個百八十里的，人真的會震散架。
唐的馬鞍，鞍下還有韉，在后世則稱為鞍褥，一般用氈子做成，也有用皮毛做的，比如皇帝的鞍韉，就有用虎皮做的。
而在韉之下，還有障泥，障泥懸掛在韉下。