如果全部設計成座位，用來搭乘旅客的話，鯨魚號一次性可以搭乘的旅客甚至于可以超過七八千人。
所以還是要將一部分的空間用來運貨，這也是和航空公司進行詳細深入的溝通、研究之后做出的設計。
這樣的話，不僅僅可以搭乘乘客，也可以運貨,將它的航運價值最大化，可以為航空公司賺取更多的錢。
只有航空公司賺到更多的錢了，才會有更多的人來購買星海科技的大型反重力飛行器。
要知道眼前的這艘鯨魚號大型反重力飛行器，星海科技這邊的售價超過五十億果幣，這個價格可是相當的昂貴了。
航空公司購買你如此昂貴的飛行
器，自然是要用來賺錢的，要體現出它的價值來才行。
當然，星海科技報價五十多億并不是亂報價的。
在以前的時候，一架播音747大型客機，它的售價22億果幣左右，而它僅僅只能夠乘坐五百人，可是鯨魚號大型反重力飛行器，它一次性可以乘坐超過五千人。
單純乘客的數量來說，鯨魚號是播音747的十倍左右，另外鯨魚號還可以運載大量的貨物，其貨運量都足以和大型的貨船相比了。
另外在養護、油耗方面，擁有反重力發動機的鯨魚號是完爆傳統的客機的，即便是油耗方面，別看鯨魚號體型龐大，可以搭乘幾千人和大量的貨物，但是油耗方面并不會比傳統的客機多太多。
這也是反重力發動機的一個天然優勢，因為其是采用了混合動力發動機技術，反重力發動機和噴氣式發動機，不需要將大量的動力用在克服重力上，油耗自然更低。
綜合各個方面來分析，大型反重力飛行器都是要完爆傳統的客機，所以賣五十億果幣的價格，這都還算是友情價，是星海科技這邊為了打開市場做活動一般便宜賣的。
要知道為了建造這架鯨魚號大型反重力飛行器，星海科技這邊可是花費了巨大的成本。
為了安全起見，設計師們給鯨魚號配備了兩臺大型反重力發動機，而反重力發動機都是需要用電來支持的。
如此龐大的飛行器肯定是不可能用電池的，都是需要安裝配套的大型發電機組來供應其對電力的需求。
每一臺大型反重力發動機都需要配備兩臺大型的發電機組，而且全部都是需要定制，總共四臺，每一臺星海科技這邊的都需要花費超過五百萬，單單是發電機組就需要2000萬的成本。
另外為了有足夠的速度，鯨魚號還配備了八臺星海科技自己設計、生產制造的大型航空發動機，每一臺的造價都超過2000萬，算下來這就18億。
另外再加上其它雜七雜八之類的成本，單單是使用的鋼材就有上千噸，每一塊鋼材都是需要特殊的定制，需要不同的材質。
還有飛行器上面的每一塊玻璃也都是特殊定制的玻璃，不是一般的玻璃，再加上各種各樣昂貴的儀器、設備之類的。
算下來這架鯨魚號大型反重力飛行器的制造成本就超過了五個億，星海科技這邊賣五十多億，那是真的不怎么賺錢了。