單月銷售2000億的龐大規模，縱然是放到全球范圍內來說，那也是超級大企業才有的數據，要知道一家企業，一年的營業額能夠超過百億都算是大型企業了，能夠超過千億的規模都算是特大型的企業了。
這比亞蒂單月銷售2000億，這已經秒殺了不知道多少特大型的企業，消息一出，也是讓比亞蒂的股票瞬間開始暴漲。
原本就已經漲了很多的股票繼續暴漲，市值朝著大幾萬億的兇猛的進發，大有突破十萬億市值的勢頭和架勢。
一旦比亞蒂集團的市值突破十萬億，其市值將傲視全球，成為全球范圍內市值最大的一家企業，嗯，當然，這也是因為漂亮果的那些大公司、大企業遭遇重創，現在市值都嚴重縮水。
緊隨比亞蒂集團之后，東豐集團這邊也是公布了自己的銷售數據，單月銷售飛行器數量同樣也是超過50萬臺，銷售額也是堪堪超過2000億，成為可以和比亞蒂集團并肩的飛行器巨頭。
兩家都是在港股上市的企業，同樣交出了極其漂亮的數據，一時之間，兩支股票也是成為了港股的的兩臺超級核動力引擎，拉動整個大盤都在迅猛的往上暴漲。
東豐集團的市值也是一下子就達到了幾萬億的規模，成為了僅次于比亞蒂集團的一大超級牛股。
比亞蒂和東豐兩個巨頭先后交出了耀眼的業績，其它的公司也不差，一個個也都相繼的公布自己的銷售業績。
仿佛是在向所有人表面自己的實力，也是在用自己的業績來告訴自己的投資者和股東們，讓大家放寬心，我們的也就也不差。
以前賣電動車的雅迪集團公布最新的銷售數據，單月銷售飛行器超過10萬架，銷售額超過300億，可以說現在一個月的銷售額都要完爆以前全年的銷售額，造飛行器就是比造電動機要更強的多。
報告之中，雅迪集團這邊也是深刻的進行了反思，認為自己對飛行器市場的估計和預計不足，故而導致準備不足，以至于生產能力有限，這嚴重的營銷了公司的銷售。
所以雅迪集團這邊決定將會大規模的擴大產能，在全國范圍內新建七大生產基地，預計在未來形成年產千萬輛飛行器的產能和規模，年銷售額要突破3萬億大關。
這個計劃書可謂是雄心勃勃，消息一公布，雅迪集團的股票同樣再次迎來新一輪的暴漲，原本僅僅只是幾百億的市值，早早的就已經突破了千億，現在更是本著大幾千億的市值在迅速的暴漲。
三一這邊也是公布了自己的銷售數據，單月銷售各類型飛行器超過5萬架，實現銷售額突破150億，當然，這僅僅只是三一飛行器項目的銷售數據。
和雅迪的報告一樣，三一公布的報告當中，也是深深的表示了歉意，表示自己一開始對飛行器項目不夠重視，沒有真正高度重視飛行器項目。
所以準備不足，導致如今產能嚴重不足，無法滿足市場的需求，對此深表歉意，同時也是表示，三一這邊將會高度的重視飛行器項目，大規模的擴大產能，爭取在未來形成年產百萬架各類飛行器的能量，實現年產值突破萬億大關。
從雅迪和三一公布的數據和報表來看，都能夠看到出來，他們此時此刻腸子都悔青了，當初只是抱著試一試的心態去做的，并沒有真的覺得自己在飛行器領域可以有太大的作為。
誰知道，現在的飛行器嚴重的不夠賣，各大飛行器制造商都嚴重的脫銷，全球的龐大市場之下，再多的飛行器都能夠賣得出去。
前期的準備不足也就形成了現在的巨大差距，比亞蒂一月都能夠生產幾十萬架飛行器，并且規模在迅速的擴張，可能下個月比亞蒂這邊就可以生產七八十萬輛飛行器，再過幾個月，比亞蒂這邊單月都可以生產超過百萬架飛行器。
而自己準備不足，這就要落后一步了，這落后一步可就步步落后了，極有可能就會錯過這個千載難逢的大好時機和機遇了。
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