七月一晃將至，比起前兩個月的烈日，這段時間深城面對更多的是臺風和大雨。
近期原本打算通過海運到達公司各種配件如今滯留在外海上，最要命的是有一批芯片還在那艘貨輪上。
臺風入境已經三天，并且按照天氣預報的觀察，氣旋可能會在深城多逗留兩天。
目前倉庫中新一代手機目前的量產速度下，倉庫內還剩三天量的庫存。
林風跟海運公司進行多次聯系，基本上都保持占線狀態，或者接了電話后明確說明沒法提前入港。
原本這艘貨輪應該在六月就到達深城，但海運公司為了多撈一筆干了一件蠢事。
他們在日韓地區又攬了幾百噸的貨，耽誤兩天時間不說，南下時還在滬城的港口接到了一些貨。
南粵的所有沿海城市現在幾乎有一半都在臺風的氣旋中，而且今年這場臺風意外地在三角洲地區多盤踞了兩天。
在林風前世回憶里，自己這么多年來遇到的臺風幾乎都不怎么會路過深城。
絕大部分臺風幾乎都只有外圍會擦到深城的郊區，但不至于整個氣旋都按在深城上空。
對臺風已經有多年經驗的林風，最近一直聯系貨輪公司就是為了讓他們更改卸貨碼頭。
在深城東邊的東惠市的海岸線上，有一座規模不小的港口，并且當地受到臺風的影響非常小，完全可以替代深城的港口進行卸
貨。
但林風的提議一直被駁回，對于貨輪公司而言他們的船上不知華風一家的集裝箱，還有三千個來自世界各地的貨物，現在只能
祈禱臺風能盡快出境。
而林風最擔心的并不是貨輪沒法按時入港卸貨，而是負責陸運的貨車是否能平安到達公司。
從南山的赤港到龍華的工業園，兩邊雖然只有不到三十公里的距離，但是臺風過境后的深城在兩天內很多路段都會受阻。
深城現在的建設重點在市內，郊區外還是有很多地方還是泥路，有些地方貨車根本沒法走。
從赤港趕往華風工業園一路上滿是障礙，外加臺風造成的路邊植物折斷倒地，以及低洼路段的淹水，諸多因素都嚴重影響集裝
箱的運輸。
為了保證芯片能平安到達公司，林風讓伍勇到赤港港口陪同貨車司機繞道。
兩天后，貨物抵達港口，城內大量路段都在搶修，但當天晚上必須將所有芯片運入無塵車間。
伍勇引導貨車司機順著國道進入深城北部的莞城，多轉了五十多公里繞道從深城東北部進城。
避開了深城市內目前幾乎接近癱瘓的北環路后，集裝箱從下午四點拿到貨到晚上八點才送到工廠。
加班的廠工們早已準備就緒，集裝箱一開就有七八個人拖著叉車開始卸貨，不到十分鐘就將集裝箱內的所有貨物全部卸下。
這些芯片都來自舊金山分公司，當時郝建清已經用最快的速度完成晶圓封裝跟包裝送貨。
即便如此海運導致的時間誤差也差點讓公司造成生產停滯，這次的事讓林風很是不爽。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>