馬林想起了后世看過的一則紀錄片歐洲邊緣的列車從基律納到納爾維克。紀錄片中，拖著50節車廂的運送鐵礦石的火車行走在荒涼的充滿積雪的荒原上的情節，給馬林留下了很深刻的印象
“荒原積雪咦我好想可以使用雪橇運輸礦石啊”
極地地區的斯堪的納維亞山脈，雖然地形復雜，修路困難。但是，在大雪封山的時期，雪橇卻可以自由出入。
因為，厚厚的積雪，掩蓋了道路的崎嶇，可以使得雪橇在雪地上自由行動，克服了一些地形難題。
在一瞬間，馬林就做出了決定開發基律納鐵礦，夏季開采礦石，積存起來，然后到冬季，用雪橇運到納爾維克，裝船運輸
之所以選擇夏季開礦、冬季運輸，是因為冬季土地凍結了，礦石挖不動，只能夏季挖。但是，夏季因為山路崎嶇，運輸又不方便。所以，最好的解決辦法，就是夏季挖礦，把鐵礦石積存起來。然后，等到冬季，大雪封山了，再用雪橇，把礦石運出了。
從基律納到納爾維克，只有166公里。用雪橇運輸礦石，并非難事。而且，基律納的鐵礦品味非常高，高達70以上。運輸這樣的鐵礦石，其實和運輸鐵錠，差距不是很大。
原本，馬林是打算從西伯利亞引進二哈來搞狗拉雪橇的。不過，克勞斯告訴馬林完全用不著。
因為，薩米人一般使用馴鹿來拉雪橇。克勞斯說，狗拉雪橇一般需要幾條狗，而馴鹿雪橇只要一頭就能搞定。
而且，馴鹿比雪橇狗好養活。因為，馴鹿是素食的，吃苔蘚、樹葉和草等食物。而狗拉雪橇的幾條狗，可是肉食動物。所以，從經濟成本而言，也是馴鹿拉雪橇比較好。一頭馴鹿拉的雪橇，可以輕松帶動兩個人。如果需要拉礦石，多套兩頭馴鹿就可以了。
解決了這個難題后，馬林心中高興。于是，他詢問克勞斯的來意。于是，克勞斯向馬林訴說了來馬林這邊的原因。
原來，薩米人不但會馴養馴鹿，海邊的薩米人還會捕魚。像納爾維克漁村，就是一個兼顧捕魚和飼養馴鹿的村落。
不過，在去年丹麥把北極圈的土地割讓給馬林后，挪威當局就不怎么管薩米人的地區了。
因為，在挪威人看來，薩米人的地區，沒啥油水，還是一個包袱，甩給馬林也好。
尤其是挪威的漁民，覺得薩米人漁民，是在和他們搶咸魚干的生意。因此，在官方宣布把北極圈地區割讓給馬林后，挪威人漁民舉雙手贊成。而且，他們還向挪威官方施壓，要求挪威當局不要再出售食鹽給薩米人，也不要收購薩米人搞出來的咸魚。這樣，挪威人的漁民，就少了很多競爭對手了。
受到挪威人漁民的壓力，挪威王國在北極圈地區已經被割讓出去的情況下，終于在今年初，停止了向薩米人供應食鹽，并停止收購薩米人的咸魚。
就這樣，北極圈里的薩米人，受到了沉重的打擊。尤其是挪威北海沿岸的薩米人，因為無法引進食鹽，他們打到的魚無法腌制成咸魚，本身也缺乏食鹽的攝入，日子變得艱難起來。
于是，薩米人派人到挪威王國首都奧斯陸情愿，要求恢復食鹽和咸魚的貿易。但是，奧斯陸方便則回應說，薩米人的地區已經被割讓給了馬林，這個問題，應當找馬林來解決
于是，懂得德語的克勞斯，作為薩米人的代表，搭乘漁船，來到東弗里斯蘭向“大酋長”馬林求助，而且，還獻上了9只馴鹿，作為“貢品”
薩米人最缺的，就是食鹽，以及咸魚的銷路。正好，馬林需要開發基律納鐵礦。而且，東弗里斯蘭也盛產食鹽，也就是多修建幾個煮鹽大鍋的事情。于是，作為薩米人的“大酋長”，馬林答應了給薩米人大量食鹽的請求。當然，是用咸魚或者馴鹿的皮毛等來交換的。
克勞斯聽說馬林可以大量食鹽，自然是歡喜不盡。至于拿馴鹿皮毛來交換食鹽，那是天經地義的。而且，薩米人并不缺馴鹿的皮革。
于是乎，馬林“大酋長”和薩米人的代表克勞斯，很快達成了雙贏的貿易協定馬林將會派人在納爾維克興建一個貿易站，向薩米人銷售食鹽，收購馴鹿的毛皮和咸肉干，以及咸魚等商品
至于開發基律納的鐵礦和運輸鐵礦石等問題，克勞斯表示只要“大酋長”愿意和他們貿易，這些都是小事，薩米人一定全力支持
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