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“是是螺旋槳的聲音”
“我沒聽錯吧”
后座，劉巖跟孫越兩人，各自遲疑了一聲。
陳旭又聽了片刻，旋即立刻大喊道“快打開高亮頻閃”
高亮頻閃，全稱為高亮度白色頻閃防撞燈，用途是防止航空器相撞，此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
理論上來說，有了它，再配合機身上原本的防撞信標燈，即使是在夜晚，或是霧天，也能夠在遠處清晰地看到。
說完這句話后，他立刻帶上耳麥，按下了呼叫基地的按鈕。
沒辦法，現在嚴斌一門心思全都在應付隨時可能出現的直升機，根本沒有其他精力去管總臺。
而這，也是為什么一般航空飛行會配備主副手兩名飛行員的原因，目的就是為了處理緊急情況時，不會手忙腳亂。
“呼叫航空總臺，這里是搜尋1隊，我們遇到云霧白盲情況，并且發現有一架未知飛行器正在跟我們接近，請求立刻警告通知重復”
不得不說，在無人機鏡頭的多段式特寫下，陳旭一臉認真，并且流利的英文，還真頗具專業飛行員的氣質。
“臥槽，千萬別出事兒啊”
“這霧天太坑了”
“旭爺現在急需一份透視掛”
“感覺旭爺現在已經堪比柯南了，走哪哪出事兒”
觀眾們發彈幕的同時，陳旭已經將事情告知了空管總局。
理論上來說，喜馬拉雅山脈被華夏與尼泊爾、印度、不丹等國按邊界劃分，均有各自的空管局。
但因為這場災難性的雪崩發生，各國直升飛機的進入，幾大國臨時派人組成了一個喜馬拉雅山脈空管總局，專門負責各國搶險救援直升機的航道問題。
畢竟，在空中開直升機可跟開車不一樣，那可不是隨便一腳“剎車”，說停就停的。
尤其是他們都飛在高海拔地區，要知道，海拔越高，引擎輸出的動力就越小，到最后，甚至會難以維持旋翼系統，遇到緊急情況，別說掉頭、轉向了，就連減速都變得非常困難。
而這，也是為什么每架直升機有各自的飛行高度上限的原因。
四人等了大約兩秒鐘的時間，空管總局突然從耳麥里傳來了急促的回復“是聯合國救援2隊，你們”
沒等話說完，一剎那，陳旭眼睛一瞇，猛地看到前方的白霧之中，似乎有一道亮光。
“小心”
事出實在太過突然，他二話沒說，甚至在嚴斌沒有來得及反應的狀況下，一把推開了操作桿
“陳隊”
“陳隊”
瞬間，三人眼珠爆瞪，有兩人大喊警告。
在空中，尤其是高空之中，干擾飛行員操作是大忌，很容易造成事故
可就在下一秒，前方的右上空，猛地傳來一陣白光。
緊跟著，便是一陣“噠噠噠”的聲音
而他們乘坐的直20，則在陳旭這突然一推的情況下，開始向右下方傾斜飛去。
“噠噠噠噠”