甚至沙正陽都有感覺，漢都高新區和經開區的連續幾輪行動，肯定會起到蝴蝶振翅的效應，起碼一些本可能是落戶深圳、蘇州、寧波、青島、南京、武漢這些城市的項目，有可能就被蝴蝶翅膀給煽乎到了漢都這邊來了。
豐田和漢汽合資，最大的損失方應該是天津和廣州，不過廣州還有廣州本田，天津可能影響就比較大了。
按照這一次談判的結果，漢汽豐田幾乎是把前世中一汽豐田和廣汽豐田的項目都給拉了過來，未來的佳美凱美瑞、卡羅拉花冠、霸道普拉多、rav4乃至柯斯達都將在漢都生產，如果合資順利的話，估計兩到三年后，霸道和rav4就有可能要在漢都新建的生產線上啟動國產化。
再比如廣達，沙正陽記不清前世中廣達的制造中心具體是在哪些城市了，更記不清廣達進入大陸設立制造中心的時間，但是他有印象廣達在內陸地區好像只有在嘉州有制造基地，其他都應該是在沿海地區，而嘉州的制造基地估計也應該是廣達在沿海地區發展起來之后才進入內陸地區了，但這一次歷史已經改變，廣達率先進入了漢都，其很大程度就是受到了華為、富士康這一類同樣是制造類企業進入漢川發展的觸動影響。
像富士康、廣達、仁寶這一類綜合性代工類企業一旦落戶漢都，必定會帶來一大批零部件生產企業，這也是漢都最看重的，這意味著整個配套產業鏈體系將會在漢都市或者說漢都市周邊地區迅速落腳下來，并迅速形成十分完善的產業鏈，也就是說，日后哪怕一兩家企業真的垮掉或者搬走，也不會對整個地區的產業鏈產生太大的影響，只要這個地區的產業環境或者說整個市場環境發生根本性的改變。
可以說現在發動新一輪的招商引資攻勢正當時。
領導有交代，那么沙正陽自然不敢怠慢。
接下來就是開會重新整頓思想，肅清作風，重新明確目標責任，季國力和燕行舟都感到沙正陽似乎又有了新的目標，琢磨著這下半年估計也不會好過了。
沙正陽自己也還是有些覺得力有不逮。
自己也沒有三頭六臂，有時候還真的有點兒顧不過來。
兩大項目他得要過問著，不敢出差錯，兩區的招商引資和行政區劃重新規劃建設還要緊鑼密鼓的推進，其他區縣的招商引資工作多少也得要走走樣子過問一下，他又不是那種可以敷衍了事的人，走到哪里，總得要琢磨一番，替對方要弄點名堂出來心里才踏實。
眼見著城市綜合規劃工作又壓了下來，他真有點兒吃不消了。</p>