而目的地永暑機場……
這不是號稱祖國最南端的機場嗎？
當然。
祖國的機場，自然是可以隨便降落。
而且這座機場位于國際航班繁忙的空域，修建之初的本意，就是要為該區域提供全面的航行情報、通信導航、飛行氣象等信息支持。
關鍵時刻，可以為國際航班應急備降，也可緊急救援突發疾病的漁民，擁有完善的飛機保障體系，完全可以滿足這架大型貨機降落。
“不錯啊！那就按照這個航線飛唄！”
吳杰將平板電腦遞還給唐筱。
“不錯個屁！”
唐筱噘嘴吐槽道：
“這條航路不經過任何國家的領空，都是在國際公海上空飛行，誰也沒有權利阻止或擊落，看似是很自由了，但你發現這么繞，飛行距離很長嗎？”
吳杰瞥了一眼。
“臥槽！理論飛行里程5150公里！”
這下，吳杰知道唐筱為什么說，不錯個屁了。
五千多公里！
如果不遇到極端天氣不繞行，如果能一次性在永暑機場降落成功而不復飛，目前大型貨機的剩余燃油是足夠。
可問題是……
這漫長的飛行距離上，很難說不會遇到惡劣天氣。
去過東南亞旅游的人都知道，十一月和十二月是雨季，雷暴雨天氣頻發。
為了飛行安全，一般都盡量不要穿越雷暴云，太危險了，要盡量繞行。
可一旦繞行，就意味著航程要增加。
另外。
無論是國際慣例，還是各國的民航飛行規定，飛機都要多帶燃油以備不測。
國內規定，飛機的最低燃油重量，是必須足夠持續飛行三十分鐘。
一旦飛機在目的地機場降落失敗，還能重新升空再降落一次。
遇到航路擁堵還能盤旋等待，遇到氣象突變還能去別的機場備降。
只可惜……
目前這架大型貨機，即便一路沒有遇到極端天氣沒繞行，飛到永暑機場之時，剩余油料也頂多只夠再飛行幾百公里，根本不足以飛到其他機場去。
但實際情況，更有可能是途中繞行了雷暴云，抵達永暑機場之時，航油已經幾乎耗盡。
到時候，大型貨機就必須在永暑機場，一次性降落成功，連拉升復飛的機會都沒有。
不過……
只要能降落都還好，大不了沖出跑道，也只是落入機場附近的近海。
海水不深，密閉的貨機機艙具有不錯的浮力。
那部根據真實事件改編的電影薩利機長，就證明了飛機在水上迫降是可行的，而且不會立刻沉沒，足夠讓所有人員安全撤離。
就怕途中遇到極端天氣，以及各種人為干擾。
比如國忽然在東南亞某處，要弄一個什么聯合海空軍演。
劃定了一部分禁飛區，逼迫大型飛機不得不又繞行。
如此一來，恐怕大型貨機還沒飛到永暑機場，就已經燃油耗盡了。
總之一句話。
航油少，繞不起。
咚咚～
這時候，錢樂敲門進入駕駛艙。
“吳部，杜局的保密電話，二線！”
“先就按照你制定的航線飛吧！”
吳杰將平板電腦遞給唐筱，拿過錢樂手里的加密衛星終端，接通二線。
“兄弟啊！你這回可真夠猛，和國正面硬剛啊！”
吳杰呵呵一笑，轉身從駕駛艙出來，在登機艙門旁的乘員座坐下。
“我特么這叫猛嗎？要不你教教我，我特么不正面硬剛，還能有別的辦法？”