所以這份報告一下就讓唐天璣想到如果要是把大口徑火炮的炮身急劇縮短，使得它只有原來的四分之一甚至五分之一。那就可以很大的減輕重量，使得大口徑重炮的移動性能立刻提高幾倍
所以在這種情況下，這門大口徑火炮就在專門研制的火神小組成員手上，被設計了出來。
沈墨在山東的這段時間，當然不可能把通州的事管得面面俱到，試驗性武器這樣的事，更是不可能把文件送到山東去讓他簽署。
更何況現在神工營的孩子們，也有了很高的專業素質。最起碼在實驗中發生人員傷亡這種事是不可能發生的。
所以這個離奇古怪的火炮實驗就這樣進行了下來，并且還生產出了這樣一門怪里怪氣的火炮。
沈墨一看見這東西，就知道這是歷史上出現過的大口徑臼炮
這種火炮既然在歷史上曾經出現，并且大行其道很長時間，就說明確實有它存在的理由。
首先，由于臼炮的身管并不長，所以火炮的口徑可以做得很大。另外這種火炮同樣由于身管短，所以它發射的炮彈彈道非常彎曲，必須要向天發射才可以打到敵人。
可是正是這么個原因，使得臼炮因此獲得了一項絕技它可以打到障礙物或者戰壕后面的敵人
所以，實際臼炮在歷史上，根本就是迫擊炮的原始模型。
但是沈墨看到了這幫神工營孩子們制作出來的樣炮，他還是大大的搖頭因為這東西畢竟還是太重了
在沈墨的建軍思想里面，軍隊的移動速度，一直是被他作為最主要的戰斗力計算在內的。
所以這種大口徑火炮，受限于南宋時代的道路環境，它依然難以跟隨軍隊做快速機動。
要想知道道路對一支軍隊、乃至于一個國家有多重要。這里可以用一個具體事例來證明。
在羅馬時代，當時的馬車雙輪之間的寬度，實際上取決于那個時期馬匹的身軀寬度。所以兩匹馬能夠在車轅間并排行走的寬度，就成了馬車兩輪之間的距離。
而這樣的馬車一旦上路之后，他的輪子軋出的深深車轍，就會使得其他寬于車轍的車輪，或者窄于車轍的車輪，在這樣兩條深溝一樣的道路上完全無法行走。
就這樣，羅馬時代的車輪間距，就一直在后世的歐洲，沿用到了蒸汽火車時代。
隨后因為這樣的馬車輪距給人們造成的習慣，在后世的歐洲修建鐵路的時候，又約定俗成的采用了這樣的寬度。
再到后來，以至于美國宇航局制造大推力火箭的時候，為了方便讓火箭引擎在鐵路上運輸，就要它設計得不能寬過火車車廂的極限。
就這樣，要是嚴格說起來。當今最先進的登月火箭引擎直徑，其實是取決于羅馬時代馬屁股的寬度
這種極度匪夷所思的因果關系，就這樣離奇的形成了
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