正是因為這樣的一個情況，你才會感覺到在省城那邊貨物配送會有大問題。
我今天說的物流，和這個不完全一樣，是有著我們這個時代特色的一種東西，就是簡單地貨物運輸合理化，是簡單的貨物流通體系。
這次和你交流完以后，我會和省里面的領導進行磋商，看看能不能在這個時間訂購一些大汽車，讓這些汽車在黑省這邊對我們忠信公司的貨物進行配送。
而在對我們公司貨物進行配送的同時，我這邊還要建立起來貨站。
比如我們公司很多產品會從江城這邊運輸到哈市，而哈市那邊也會有很多貨物運到江城那邊，這樣的話，貨物在運輸的過程當中，就不會出現汽車空跑的一種狀態，這樣就是合理化用了汽車，也讓哈市到江城那邊的貨物運輸的價格降低了下來。
我這樣和你說吧，眼看到冬天了，從省城這邊運輸冷凍的食品到方正，然后到江城，最后再到江城下面的富縣，這一路上要經過好幾個地方。
我們在這些地方建立起來貨站，在回程的時候，就能夠從富縣那邊，以及江城那邊運輸一些要運送到省城這邊的貨物。
一路行來，這些貨物都會裝上車運送到省城這邊來，原本從省城到富縣的這次運輸，算上油錢，算上一些其他的費用，大概是五百元錢左右，回程的時候基本上是空車返回。
也就是說，按照五十噸貨物來計算每噸貨物的費用大概是十元錢，而建立起來我們的貨站以后，來回都會有五十噸的貨物進行運輸，其間的運輸可能還會增加這個噸數，我們那些暫且不算的話，里外里相當于這一次來回趟運輸了一百噸貨物。
那么，每噸貨物的運費價格，就已經從十元錢降低到了五元錢，也就是說，原本五百元錢的運費，我們公司建立了物流和貨站以后，運費的價格就能夠下降一半。
這樣一來，你擔心的在哈市那邊配貨的問題就迎刃而解了。”
李忠信和趙福天解釋完關于物流體系的話題以后，他的話鋒一轉，“福天舅，我這邊有這樣的一個想法，在哈市那邊，并不需要五家旗艦店一起開始營業，我們要逐步推進，旗艦店開業的時間要隔上一段時間，要一家一家開。這樣的話，我們公司里面的人手就足夠用了。
第一家旗艦店火爆起來，人們知道忠信食雜連鎖超市物美價廉，知道忠信食雜超市是有良心的企業，更會知道在忠信食雜連鎖超市當中工作很好，錢能夠賺到很多，這樣一來，一個傳一個，你說的招不上來人的問題，自然而然就解決掉了。
廣告方面呢該打還要打，宣傳公司的拳頭產品的同時，外帶這那么一句高薪誠聘營業精英就可以了。到時候我先給你留下省電視臺朋友的電話，你和他們聯系一下拍攝廣告的時間地點，創意什么的不需要什么，正常拍攝我們食雜連鎖超市，然后誠聘營業人員就可以了，這些事情，如果你那邊實在搞不定，到時候再回來找我。”
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