拓土千里不容易。
但更重要的是要守住這片土地
其實，即便是作為阿勞卡尼亞和巴塔哥尼亞國王的國王，朱先海在名義上擁有包括潘帕斯草原在內的大片土地，但實際上，實際控制范圍，不過也就是南華周圍一兩百公里的區域以及北河附近的幾座要塞，再就是阿勞卡尼亞的臨海城。
無他，人口不足不能實際有效控制。
想要形成有效控制，除了人口之外，交通同樣極其重要。憑借著一份從系統那得來的鐵路規劃地圖，1862年4月3日，南華的第一條鐵路奠基動工了在隨后的幾個月里，上萬勞工投入到了工地之中。
陣陣馬蹄聲踩踏下草原上面，數十騎騎兵騎著駿馬從遠處趕來，由騎兵護衛著騎馬趕來的，不是別人，正是朱先海，和往常一樣他穿著一身綠色的軍裝。
在他的側前方，是一片忙碌的工地。
這片工地上大概有五六百人，這些勞工無一例外的都居住在帳篷里，他們之中既有名冊在教育營的新移民，也有已經離開新教育營“老移民”，不過，在這片工地上，他們干的活并沒有什么差距，無非就是新移民每月2塊錢津貼，而老移民每個月有6塊錢的工資。
除此之外，他們吃的并沒有什么區別，無論是浙江人、江蘇人，還是安徽人，他們這會都在那狼吞虎咽地吃著棒子面窩窩頭。至于米飯，這里肯定是沒有的，不習慣也得習慣，要不然就不吃飯。勞工們差不多都是一班扎一堆的，軍事化管理的工地上，絕不會出現老鄉扎堆的事情，都是以班排連營為單位，吃飯、休息。在他們吃飯的時候，班排長們還在大聲嚷嚷道
“快點吃，吃飽了還要干活兒皇上下了旨意，年底前一定要把鐵路鋪到內烏肯，要不然誰都沒有好果子吃”
聽到班排長們嚇唬人的話語，朱先生的臉上露出了苦笑的表情，他就是班頭們口中的“皇上”，現在他那個“國王”的身份，已經不再是什么秘密，在國人看來，國王嘛肯定也就是皇上了。
當然他的苦笑，倒也不是因為勞工們負擔的差事繁重，其實從南華到內烏肯這一段基本上都是在草原上，不需要翻山越嶺，只需要平整土地夯實地基就行。
真正的困難的是那里是過了內烏肯之后，就進入了安第斯山脈，那才是最不容易的路
修一條從南華通往太平洋海岸臨海城的鐵路
必須在1864年內完工
這條鐵路并不僅僅只是擔負著移民的重任，他同樣還是南華的北方第二道防線。
鐵路不僅可以跑火車，還可以跑裝甲列車，弄出一堆蒸汽坦克上戰場不太現實，但是弄出幾十輛裝甲列車就沒有任何問題，有了裝甲列車就等于擁有了一個個移動的要塞，他們和北河要塞結合在一起，就是完整的防御體系，這個年代沒有任何人能突破這個防御體系
也正因如此，才會對工期提出了格外的要求。
不過要是不能按期完成，被班頭們稱為“皇帝老子”的朱先海，還能拿這些苦哈哈的勞工怎么樣
頂多也就是各營的營長倒霉而已。
與這個時代的施工不同，為了加快施工進度，朱先海特意選擇了后世的“分段施工”技術，就是把從南華到內烏肯之間上千公里的鐵路，分成20段，每段一個營，通過20個分段同時施工的方式，以加快鐵路修建進度
這年月的鐵路質量肯定不能和后世相比，所以施工也快，如果一切順利的話，到年底鐵路肯定能修到內烏肯，不過這只是完成路基，鋪設路軌還需要一段時間。
就在朱先海一行人牽著馬，在工地上走著的時候，那邊上工的號聲響地起來，勞工們匆匆忙忙的扛著工具，繼續上起了工。
在工人們忙活著修建路基時，在路基旁邊一個穿著布衣，戴著眼鏡的中年人，不時的拿著算盤，似乎是在計算著什么，就在他算出結果的時候，那邊又有一個穿著藍色長袖衫的連長一路小跑過來。
“三連的進度昨天落后了5，今天必須要完成，不然的話，今天三連的肉食取消。”