周愛玲笑了“男人想干一番事業，只要是正當的，我們就要支持。最少，得給他們證明自己的機會。”
朱春英苦笑一聲“如果要是干別的，投資個萬八千的我倒是無所謂，賠了，我們省吃儉用的緊著點。可這十七八萬，真要賠了，估計我得跳樓。”
周愛玲說道“沒那么嚴重。”
“怎么沒有”朱春英說道“對了，你老公是做生意的，他對出租車行業應該多少有點了解，你問問他，幫著出出主意。”
雖然周愛玲說男朋友是做小生意的，但在她看來，謙虛的有些過分了。能花一百多萬買輛車坐在屁股底下，怎么可能是做小生意的。
周愛玲點點頭“行，我打電話問問。”說這話，把車拐進一個老舊的小區，只有幾棟四層的紅磚樓，其中一棟樓的單元門兩邊貼著大紅喜字。
周愛玲把車停在了貼著喜字的那棟樓下，拿出手機打給沈川，然后按下了免提。
很快，傳來沈川的聲音“這剛打完電話，又想我了”
周愛玲臉一紅，沒好氣的說道“現在是免提，我一個好姐妹在旁邊聽著呢，別滿嘴跑火車的什么話都往外說。”
朱春英抿著嘴樂，喊道“沒事，你們當我不存在就好。”
沈川輕笑一聲“說吧，什么事兒。”
周愛玲把事情說了一下“你覺得，出租車這個行業怎么樣”
沈川說道“現在很流行一句順口溜，你有沒有聽過”
周愛玲問道“什么順口溜”
沈川說道“聽診器、方向盤、勞資干部、采購員，可是現在最實惠的四大職業，司機排在第二位，小轎車司機更令人羨慕。因為開小轎車的，不是給領導開車就是給大老板開，在地位上，出租車司機要差點。但是啊，出租車每月賺的錢，可比這些給人工作的小車司機多得多。”
八十年代的出租車公司，都是國營，司機也全都是端著鐵飯碗職工，每天早上提前二十分鐘，騎自行車到公司，先為車輛做保養，里里外外都擦干凈，才能出車。公司每星期要開亮車會，檢查車輛衛生。那個時候，司機的服務意識很強，出車不叫跑活兒，叫跑業務，穿統一的工作服，對城市的道路必須了如指掌。
那時候常坐出租車的有一種人，就是開皮包公司的倒爺兒，也叫跑合兒的，有點兒路子，鋼材、石蠟、瀝青，什么都倒騰，掙點兒中介費。這些人就夾一皮包，里面有倆戳子，那時候包兒還挺大。
到了八十年代末，很多城市出租車公司改革，半包給司機，每月交一定的份子錢，公司為每輛車有限的汽油，車壞了也負責修理。等到了九一九二年，就有公司全面承包，司機每月除了交份子錢，修車、汽油也都自己承擔了。但是，每月毛收入有一萬多塊，去掉所有開銷，最后能凈賺七八千塊，甚至賺一萬也不是啥稀奇的事兒。
當然了，這么高的收入，都是一線城市以及南方發達的沿海城市才能達到，像錦川這樣的三四線小城，一個月去掉各種開銷，純收入拿個四五千也是沒有問題的。
而開出租這個活兒想去哪兒就去哪兒，又賺錢又自由。尤其是京城、申滬這樣的大城市，說出租車司機享受著高端生活，一點兒都不夸張。洗衣服去洗衣店，買東西去友誼商店，冰箱、洗衣機、電視機、錄像機、組合音響、空調，都是最早買的。各大機關企事業單位都找出租汽車公司要人，但沒有一個司機愿意去。
現在是九六年，政策還算比較寬松，行業門檻又低，弄輛快報廢的車都能干出租。重要是下崗職工又多，政府鼓勵自由創業，出租車牌照和手續非常好辦。
重要的是，出租車輝煌時期才剛剛開始，街上的出租車還不是那么多，最少還有十年的黃金期。而且，此時坐出租車可是象征著身份和地位，不管有錢沒錢，有點事都喜歡包車。談好價格后，有些大方的還會額外給司機十塊八塊的小費，還要請吃飯。
最好的生意是結婚訂車，節假日的時候，一天能拉七八對結婚的，時間安排好，一檔完了準是下一檔。而且雇主還要看司機的時間，要是撞車了，時間就得提前或者延后，你說這個時候的出租車牛不牛逼。另外，不但要給車錢，還要送煙送糖，少的兩盒，大方的給四盒，這個年代的出租車司機抽煙很少有自己花錢買的。