“既要集中力量辦大事，也要防止壟斷，為了國防安全，留足備份。”工業三三制是趙易主推的，和牌照制度聯系在一起。
一些工業項目是需要國家發放牌照才能建設，尤其是私營方面。
“工業規劃階段，私人和國外資本的涉及容易形成無序競爭，我們需要集中力量扶持國營力量主干，就需要限制那些弱枝。為了避免別人給我們扣帽子，得需要有一個合理的說法。”趙易的三三制就是一個說法。
即一般情況下，在一些工業項目中，國營單位會發至少三張牌照，私營的也發最多三張牌照。
其中在一些敏感項目中，只有國營單位發至少三張經營執照，私營禁止涉足。
畢竟東聯國現在站在美國這邊搖旗吶喊，這樣命令私營進入的項目是極少的，大多數還是一般情況。就算這些項目放給私營，也很容易被三巨頭和先鋒軍暗中操控的公司拿走那三張準入證。
只有一些無關緊要的項目，比如輕工業的很多項目，則是真的放開了限制，允許各種背景的單位進入，甚至可以放開國外資本的限制。
比如東聯國年產量超過10萬噸以上的鋼鐵廠現在已經建起了15座，分屬國營的三大鋼鐵集團，即東方、西方和南方鋼鐵公司。
不像施行國家專營的礦產和煙酒食鹽等，鋼鐵產業的民營牌照倒是放開了，但很少有人涉足，只有兩家年產量不足萬噸的股份公司，而萬象鋼鐵公司一五劃中已經規劃到了二百萬噸年產量，就算把民間資本放開，也根本不怕競爭。
就像飛機坦克制造等行業，就算放開，也同樣沒人去投資。除了都有自知之明沒人去動這個心思，投資費用高不說，沒有人才是最關鍵的。
相關人才都被國營公司搜刮走了，就這樣還不足。先鋒軍的飛機制造企業目前一共才創建了兩家，不要說湊齊標準的三家，完備的兩家都難。
李衡曾一力主張先湊一家大型飛機制造公司，但現實中的各種紛爭和利益分配，以及國防布局的安排，才勉強分成了兩家。萬象的那家公司主產戰斗機和攻擊機等，偏向生產；清邁的那家主研轟炸機和運輸機，偏向研究，全系機型研產連一家都湊不齊。
坦克目前也只有萬象和曼德勒兩家公司具有生產能力，真正做到從設計研究到生產的也只有萬象。
曼德勒的坦克生產公司和萬象的那家一樣，兼造汽車，先鋒軍的汽車行業算是擴充到了3家，多了一家新加坡的汽車公司。
已經把新山合并的星洲有足夠的地方發展大型工業基地，依靠便利的海運，利用國外材料和零配件，擴充起來的工業基地比原來新家坡的城區面積還要大。
當初從英國人手里購買來的部分甲殼蟲生產線在拼湊了捷克和德國的一些其他設備后，就坐落在了星洲，終于在48年底下線了第一輛甲殼蟲汽車。
就連唯二的兩家民營汽車公司的一家也看中了這里的便利，落戶星洲，不過一年下來產量只有35輛。
沒有人才和設備，只能靠手工作坊式的發展，限制了民營企業的發展。同樣沒有更多的人才和設備，也限制了國營企業的發展，李衡才希望集中力量。
“要靈活應對，不要機械的套三三制。當然要先集中力量解決有沒有，解決國產化的問題，應對當前的危機，然后才能談壟斷和內部良性競爭的問題。”趙易是謹慎，卻不是保守。新網址:煩請重新添加收藏!請牢記:網，網址，手機版網址，網免費最快更新無防盜無防盜.報錯章,求書找書，：（群號）</p>