科利爾斯的倒下讓不少人意識到這位鐵路大亨遺留下來的產業將會在他的子女與親戚的戰爭中被分割，“鐵路帝國”將不再是鐵板一塊，許多資本勢力都已經蠢蠢欲動，等科利爾斯確定醒不來的那一刻，就是他們坐在餐桌邊上系上餐巾，拿起刀叉，優雅而文明的瓜分科利爾斯遺產的那一刻。
與此同時一些規模較小的鐵路承建商也找到了杜林這邊，他們希望能夠拿下這兩條鐵路的建造權，畢竟上千萬甚至更多的工程能夠給他們帶去太多太多的利潤，以及影響力。
甚至連聯邦那邊的建筑商都出現在奧迪斯市，打算承建這條鐵路。
面對這些有意向的承建商，杜林把他們聚攏在一起，一起討論誰要走，誰會留下的問題。
毫無疑問，奧迪斯市市政廳暫時無法一下子拿出建造這條鐵路的全部費用，杜林詢問過一些專業人士，他們給杜林這兩條鐵路造價的估算大概在兩千五百萬到三千萬左右，如果對鐵路有其他的要求，比如說能夠承載更重的蒸汽機車或者想讓蒸汽機車跑的更快，那么造價還會大幅度的上升。
建造相對而言符合西方世界最高水準的鐵路，最少需要大概四千萬左右，所以當初科利爾斯的報價并不準確，或者說里面其實還有其他的貓膩。
就算是三千萬，也需要奧迪斯市至少一年的財政收入才能夠支撐得起這兩條鐵路的建造費用，所以杜林一開始就告訴了所有打算包攬下工程的承建商們，他們需要墊資，初期可能需要墊付大約一千萬到一千五百萬左右的資金，這部分資金市政廳會在隨后的十八個月中逐月返還。
有這樣一個條件，一些承建商的代表臉上就沒有那么好看了，一千多萬的墊資足以讓很多大資本家都傷筋動骨，更何況是他們這些被科利爾斯一直踩在腳下的弱勢者？
來自帝國西部的承建商代表抿了抿嘴，問道：“市長先生，您考慮過向銀行或者商會總會貸款嗎？我相信無論是央行還是總會那邊都會非常樂意給予您資金上的支持，這是對所有人都有意義的一件事。”，他這么說無非是資金上的壓力太大了，工人的工資、材料的結算以及各種其他支出，如果奧迪斯市市政廳不能按時歸還墊資的費用，公司都有可能會因此而倒閉。
這些資本家們從來不會把希望寄托于自己的合作伙伴有多么的守信上，特別是對于官方的合作伙伴，他們就更加的不信任。
萬一奧迪斯市財政上真的沒有錢，還能起訴奧迪斯市市政廳嗎？就算起訴了有用嗎？市長拍拍屁股走了，繼任者不承認這筆錢，最后很有可能會一頭栽進去再也爬不出來。
對于這位代表所說的話大多數人都表示了理解和贊同，這不是墊個一兩百萬，而是一千多萬，風險太大了。
“你有什么建議嗎？”，杜林不置可否的點了點頭，然后看向了坐在最后來自聯邦的承建商，只有他一直是面帶微笑。
那個叫做克林的家伙站了起來了，微微欠身向杜林表達了自己的尊敬，他的聲音很洪亮，也很透徹，給人一種非常振奮的感覺。
“尊敬的奧迪斯市市長，以及耀星帝國的各位企業代表，大家好。如你們所知悉的那樣，我來自聯邦，聯合建工是聯邦一家大型工程公司，我們擁有最專業的設計師，最杰出的工程師以及最敬業的員工。我們完成過許多被譽為不可能的項目，而這也是我今天出現在這里的原因。”