徐雷原本打算，等國產復興智能動車組研制出來后，再向龍車集團建議，開發一些衍生型號滿足不同需求。
沒想到……
現在曲銘遠，卻提前給柳梓昀出主意了。
也真不愧是航空界的老院士，思維眼光就是超乎常人。
“……哎，好了好了，要研制什么車型，要怎么運營高鐵，我也沒什么好主意了，你可以找專家學者慢慢研究，我現在要接徐少去商飛，你也要去嗎？”
“我？”
柳梓昀回頭看了一眼，身后的綜合檢測車。
“我一個搞鐵路的，就不去商飛瞎湊熱鬧了，去了也看不懂。”
“我還是抓緊會同各單位各部門，做好燕滬高鐵提前開通的準備工作吧！”
說罷，柳梓昀非常客氣的，伸出雙手與曲銘遠握了握。
接著把徐雷一行人送上了車，揮手送別了車隊，才轉身回檢測車，就地召開現場辦公會。
而另一邊。
駛出天海東站，直奔商飛而去的車隊內。
曲銘遠和徐雷，自然是同坐一輛車。
“將來四通八達的高鐵，是會嚴重影響中短途航線，甚至迫使不少民航公司取消航班。”
“但是我認為，高鐵的蓬勃發展，并不會影響咱們龍國的民航市場急劇擴大，國產大飛機依然大有可為！”
聽到曲銘遠這話，徐雷不由一笑。
“你還擔心這個呀？”
“高鐵真想要徹底取代民航，除非運行時速超過600公里，但幾十年內都不可能做到，磁懸浮都不行。”
“而只要路程超過1500公里，飛機就不可替代，而且全世界有幾個國家，能像咱們一樣大規模建設高鐵？”
曲銘遠笑道：“那當然少之又少，況且就算是咱們國內，中西部不少省市，沒條件也沒必要，非得建時速350公里的高鐵。”
徐雷瞟了一眼窗外后，笑道：
“不說高鐵了，還是說說咱們的國產支線小飛機aj21吧！”
“上個月三十號成功首飛后，到今天為止，試飛幾次了？”
曲銘遠神情立馬變得很嚴肅。
“已經試飛了十三個起降，做了大小一百多科目檢查。”
“我去！”
徐雷驚訝不已。
“你們這么狠？這么頻繁試飛，確定不會有問題？”
曲銘遠反問道：“這就狠了嗎？真要交付到航空公司手里，恐怕一天就得起降好幾次，從而多飛多賺錢。”
“咱們現在平均一天半，才起降一次，就這節奏和強度，我還覺得太低了，必須要進一步加強才行呢！”
“而且咱們各種試飛項目安排，也不是從零開始摸索，人家西飛的渦槳支線飛機團隊，早就給我們探好路了……”
徐雷不再多說什么。
有了開路先鋒，自然極大方便了后來者。
按照這樣的速度，并且設計沒有大的變動。
估計用不著一年時間，aj21小型支線飛機就能完成各種試飛科目。
然后開始按照標準流程，進行一系列的適航審定……
這么算下來，2006年拿到型號合格證，也并不是不可能啊！
等曲銘遠說完之后，徐雷才接著問道：
“商飛能參加9月10號開幕的，第四屆京海國際防務展嗎？”