徐雷原本打算,等國產復興智能動車組研制出來后,再向龍車集團建議,開發一些衍生型號滿足不同需求。
沒想到……
現在曲銘遠,卻提前給柳梓昀出主意了。
也真不愧是航空界的老院士,思維眼光就是超乎常人。
“……哎,好了好了,要研制什么車型,要怎么運營高鐵,我也沒什么好主意了,你可以找專家學者慢慢研究,我現在要接徐少去商飛,你也要去嗎?”
“我?”
柳梓昀回頭看了一眼,身后的綜合檢測車。
“我一個搞鐵路的,就不去商飛瞎湊熱鬧了,去了也看不懂。”
“我還是抓緊會同各單位各部門,做好燕滬高鐵提前開通的準備工作吧!”
說罷,柳梓昀非常客氣的,伸出雙手與曲銘遠握了握。
接著把徐雷一行人送上了車,揮手送別了車隊,才轉身回檢測車,就地召開現場辦公會。
而另一邊。
駛出天海東站,直奔商飛而去的車隊內。
曲銘遠和徐雷,自然是同坐一輛車。
“將來四通八達的高鐵,是會嚴重影響中短途航線,甚至迫使不少民航公司取消航班。”
“但是我認為,高鐵的蓬勃發展,并不會影響咱們龍國的民航市場急劇擴大,國產大飛機依然大有可為!”
聽到曲銘遠這話,徐雷不由一笑。
“你還擔心這個呀?”
“高鐵真想要徹底取代民航,除非運行時速超過600公里,但幾十年內都不可能做到,磁懸浮都不行。”
“而只要路程超過1500公里,飛機就不可替代,而且全世界有幾個國家,能像咱們一樣大規模建設高鐵?”
曲銘遠笑道:“那當然少之又少,況且就算是咱們國內,中西部不少省市,沒條件也沒必要,非得建時速350公里的高鐵。”
徐雷瞟了一眼窗外后,笑道:
“不說高鐵了,還是說說咱們的國產支線小飛機aj21吧!”
“上個月三十號成功首飛后,到今天為止,試飛幾次了?”
曲銘遠神情立馬變得很嚴肅。
“已經試飛了十三個起降,做了大小一百多科目檢查。”
“我去!”
徐雷驚訝不已。
“你們這么狠?這么頻繁試飛,確定不會有問題?”
曲銘遠反問道:“這就狠了嗎?真要交付到航空公司手里,恐怕一天就得起降好幾次,從而多飛多賺錢。”
“咱們現在平均一天半,才起降一次,就這節奏和強度,我還覺得太低了,必須要進一步加強才行呢!”
“而且咱們各種試飛項目安排,也不是從零開始摸索,人家西飛的渦槳支線飛機團隊,早就給我們探好路了……”
徐雷不再多說什么。
有了開路先鋒,自然極大方便了后來者。
按照這樣的速度,并且設計沒有大的變動。
估計用不著一年時間,aj21小型支線飛機就能完成各種試飛科目。
然后開始按照標準流程,進行一系列的適航審定……
這么算下來,2006年拿到型號合格證,也并不是不可能啊!
等曲銘遠說完之后,徐雷才接著問道:
“商飛能參加9月10號開幕的,第四屆京海國際防務展嗎?”