換作任何人，都肯定抑制不住內心的自豪和喜悅。
徐江沒有飄飄然，得意忘形，真是已經相當不錯了。
而既然大家都夸上了，賈鳳又豈能找機會不講幾句？
“各位院士，其實咱們徐總，你們有沒有發現，咱們徐總在企業經營管理方面，也是相當的出類拔萃？要不然，咱們飛宇電子科技，豈能這么快就成世界五百強？”
“咦，你不這么一說，我還真沒意識到呢，你詳細說說呢！”
鄭馨德滿眼好奇，其他人也一副很是期待的模樣。
賈鳳干脆站起來，聲情并茂的講述道：
“魚和熊掌不可兼得！”
“這一句古話，很多人都知道，但卻很難做到。”
“但徐總卻能做到知行合一，他很清楚，有的事情從來兩難，因為難都是自己作的，不能既要又要。”
“既要產能夠強大，又要市場份額夠多，既要品牌足夠響亮，又要利潤不低，這怎么可能呢？”
“就拿咱們龍國的汽車工業來說，起步本就比西方更晚，研發實力、技術積累、品牌知名度、產業鏈配套等各方面都更差。”
“要想盡快做大做強，咱們就必須要集中力量并另辟蹊徑，不能以己之短攻敵之長，既然別人搞燃油汽車優勢明顯，那咱們就搞新能源汽車。”
“而且實力不行，就不好高騖遠，不急于快速搞出大量車型搶占市場，專注搞好一款車，以最好的技術、材料和工藝，不計成本的造出精品好車。”
“別的車企，不重視老用戶，只想掙老用戶的錢，也不管老用戶心里會怎么想、對身邊親朋好友會怎么說，但徐總就非常重視，堅決不把車主當韭菜！”
“他認為每一個敢于掏錢買國產車的用戶，都值得重視，因為他們是最好的宣傳員，為他們服務好了，口碑就起來了，口碑好了，品牌就不會差，銷量也不會低。”
“與其花費巨大的代價，各種夸大宣傳，還不如踏踏實實的，把車子造好、為車主做好服務，這樣即便車子有點小問題，服務好了，車主反而會感覺很不錯，買的值！”
“而且徐少堅決不頻繁發布新款，不輕易降價，這樣就可以不背刺老車主們，也能讓新車主們，覺得是一分錢一分貨，而堅挺的價格，其實也能讓車企有不錯的單車利潤。”
“車企有了利潤，才能有資金和動力精益求精，經銷商有了利潤，才會為客戶提供優質服務，從而進一步提升品牌良好形象，供應商能賺到錢，也能有動力持續優化改進。”
“所以徐少帶領咱們龍國汽車工業發展，目標就是沖擊高端，路線就是精益求精，以科技領先和服務優質取勝，絕不偷工減料、絕不輕易降價，哪怕長期虧損也決心不改！”
“事實證明，徐少這么做，是無比正確的。哪怕車企們一度虧損嚴重，但國產車再也不是廉價的代名詞，不會讓人一提到國產車，就想到的是外觀丑性能差，粗制濫造毛病多。”
“如今咱們的國產車，在很多外國人眼里，都已經是科技先進、質量一流、時尚好看、安全可靠的，當然價格也是不便宜的，畢竟咱們每一輛車都下足了血本，絕對的匠心之作。”
“而隨著市場口碑打響、品牌形象深入人心，再加上咱們技術成熟、產業完善，曾經虧損嚴重的車企們，如今扭虧為盈，車型也越來越豐富，以至于如今都走出國門，走向了世界。”
賈鳳稍稍停頓了一下，又接著說道：
“我之所以不用電子科技產品舉例，是因為大家容易誤以為，只要科技足夠先進、功能足夠強大，火爆暢銷是必然的事。”
“而我用咱們龍國汽車工業的艱難突圍、逆風翻盤，就更能直觀說明，技術是成功的重要因素，但也離不開徐少在企業經營管理方面聰明睿智。”
“咱們要從落后一二十年，甚至更長時間，在西方稱霸多年的汽車領域完成反超，幾年完成別人幾十年的積累，顯然也不僅僅，只是技術上反超那么簡單。”
“在各種不利條件下，準確選定目標和路線，并且不屈不撓、堅定不移的走下去，這本身就是需要大智慧、大毅力和大氣魄，才能人定勝天，才能反超逆襲！”
賈鳳說完之后，車內除了司機，其余人都立馬熱烈鼓掌。
最激動的，莫過于徐江。
很多人只知道，徐少是多么的天才、多么的牛逼。
只有他最清楚，兒子是多么不容易。
許多人只看到成功的風光。
卻并不知道，一路堅持走來的不容易。
就像當年，徐雷砸鍋賣鐵、傾家蕩產，也要搞出芯片全產業鏈，多少人質疑？
普通人一個月掙兩三千都笑得合不攏嘴，而徐雷卻要砸上千億，而且還不一定成功。