“他在1995年，和弟弟一起合作創業開辦的軟件公司，不到四年時間就被一家科技巨頭公司三億多米元收購。”
“1999年，不到三十歲的馬什克，就已經成了千萬富翁，但他很快又創辦了一家電子金融公司，并在2002年被全球最大電商巨頭易貝收購。”
“這一次收購，讓他賺到了上億米元，也是在這一年，他投資一億米元，創辦了探空探索公司，以實現星際移民為目標，研究可重復回收利用的火箭，以求降低火箭發射成本。”
“同年，他投資入股了米利特斯達汽車公司，收購了一款英倫轎車的全部知識產權，并擴招了大量人手，打算將這款車改造成一款純電動的高級轎跑，但時至今日，也并沒有量產上市。”
“我個人分析推斷，他們應該是遇到了一些至關重要，卻又暫時難以攻克的技術問題，所以才導致他們的高級純電動轎跑，到現在也只是工程樣車，并且預估售價就超13萬米元……”
“等等！”
曾琉敏忽然蹙眉問道：“你的意思是，他們已經造出了一款車，只是遲遲沒有量產上市？”
“是的，而且成本應該還很不便宜，預估售價就高達13萬米元，這個價格在米利那邊，都足夠買一輛豪車了。”
秘書的話，讓曾琉敏冷笑不已。
米利的制造業，一直在持續空心化。
大量的年輕人，在利益驅使下，也更樂于學金融當律師。
這就導致米利人才銳減，制造業實力持續下降，進而導致研發和生產成本急劇攀升。
馬什克想要在米利研制生產純電動轎跑，顯然是找錯地方了，沒有足夠龐大的人才與產業基礎，成本能不高嗎？
他要是早一點來龍國，利用龍國的汽車產業鏈，那么他的高級電動轎跑，肯定早就研制成功，并且又快又省的批量上市了。
而馬什克的遭遇，不由讓曾琉敏想起自已這些年的奇遇。
他出身農村，從小就勤奮好學，立志要改變全家貧窮的生活。
命運也并沒有辜負他的努力。
他以優異的成績，考入家鄉最好的中學。
之后又以全校高考第一名的成績，考入了天海交通大學。
大學畢業后，他被分配到了一家國營企業，感覺沒什么前途就毅然決然辭職南下，進入了一家隸屬于櫻花電氣化學工業株式會社的子公司。
在那里，他繼續勤學苦讀、刻苦鉆研，不僅讀研獲得了電子與信息工程的碩士學位，在職期間多次前往多個工業強國學習考察，讓他成為了電池技術領域的專家。
在職期間，他還遇到了兩位貴人，三人敏銳察覺到，未來電子產品必將火爆暢銷，那么體積小、密度高的鋰電池，必然會大受市場歡迎，干脆便一起辭職創業。
創業之后，公司斥巨資從米利引進聚合物鋰電池專利，曾琉敏帶領團隊，攻克了電池多次充電后就鼓氣變形的世界級難題，并實現電池的量產和自動化生產。
由于公司生產的鋰電池，性能好、質量穩，因而被徐雷選中，飛宇電子科技的電池供應商之一，伴隨著徐雷各種電子產品的火爆暢銷，曾琉敏的公司也實力大漲。
趁著龍國大力發展新能源汽車的浪潮，德寧新能源科技公司，不再局限于只為電子產品提供電池，開始攻關研究汽車動力電池，很快便憑借過硬的技術實力，成為了行業領軍企業。
所以……
還不到四十歲，就已經身家上百億的曾琉敏，早就意識到不管是個人還是企業，想要成功不僅要靠技術實力，更要吃到時代紅利，二者缺一不可，否則難以一飛沖天。
因而馬什克想要盡快讓純電動轎跑量產上市，想要讓特斯達汽車發展壯大，很明顯就不能繼續留在米利，應該大膽的來到龍國投資建廠，依靠龍國的產業鏈生產電動汽車。
當然。
這樣的想法，曾琉敏當然不可能立馬找人告訴馬什克。
雙方都還沒有開始合作，自已哪能去指點馬什克應該怎么做。
不過，曾琉敏對自已的電池很有信心。
他相信，只要馬什克帶人來公司參觀考察。
親眼目睹了公司的研發和生產商實力。
親眼見識了公司三元鋰汽車動力電池的性能。
那么馬什克就必然會下單采購，讓米利的特斯達汽車，使用龍國制造的電池。
至于馬什克提出要見徐少……