既然不想被誤會，肯定要拿出一些真本事；都是行家，一出手便知道有沒有為了取得對方信任，特意將石墨烯電池帶了過來，可是遭到馬克雷波特一陣埋怨。畢竟電池只有一塊，林大少帶走；他們在進行實驗的時候；就沒那么方便
不過誰讓人家是老板，想要作什么；下屬還真是無權干涉。不夠林大少也沒有太過分，對團隊成員進行了安撫；表示實驗室那邊很快就會有新電池出來，絕對不會耽擱進度。
老板做到如此，只能說也是沒誰了
林一棟非常認真的說道“我知道閣下研發了一款新車tzero，只是受限于電池能量密度等因素，速度和續航都不是很讓人滿意；恰巧我有帶過來一塊電池。可以安裝到tzero上，如果閣下感到滿意，或者感覺電池能滿足電動汽車的要求；我們在往下談。假設發現不是那么回事，可以將我趕出去。”
“當然我也很清楚，對汽車電池進行改裝；需要一部分費用。這是2萬美元，我想應該足夠”
說完直接拿出2萬美元現金，可謂誠意滿滿
2萬美元或許之前無所謂，但對于現在的艾爾科科尼來講；絕對算得上一筆巨款。從通用汽車離職后，得到了一些補償；可錢都被他投入到推動力汽車公司當中。使得現在兜比臉還干凈，當然這么說也不準確；畢竟此刻臉上還是有很多油漬。
能夠開得起奔馳大g定制版本，2萬美元對于眼前這小子絕對是小意思；那么給他上一課也好。讓其知難而退，省得以后虧更多。而且2萬也能解一下工廠燃眉之急；怎么算都不吃虧。
至于對方所謂的電池，根本就沒放在眼里；他們研究電動汽車十幾年，什么樣的電池沒見過；可以說目前的組合絕對是最佳方案
只能說經驗害死人，傳統汽車人已經禁錮在鉛酸電池當中。
都是工程師出身，很快一臺測試版本tzero汽車被推了出來。
艾爾科科尼非常認真的說道“tzero汽車從零加速到60公里每小時只需要36秒；更由于他輕盈的體重和低扭矩；使得他完成這一切只需要200匹馬力。”
過來之前，林大少也詳細看過相關資料；輕重和低扭矩成就了tzero汽車如此高速性能。在達到最大扭矩以前，傳統內燃引擎需要一定的轉速保證，但tzero扭矩能瞬間達到183英尺磅的最大值；而不論轉速是0，還是5000轉分的最大轉速；都沒有任何影響
可以說這絕對是一臺性能十分優秀的汽車，至少目前這個年代還沒有車輛能超越它；足見推動力汽車工程技術團隊的實力不過鉛酸電池這種一百年前的產品，已經嚴重過時；如果不能轉變思路；未來成就并不會太高。
對方都拿錢出來，工程師們沒有任何猶豫；直接將電池拆解。
看到四塊鉛酸電池組，林大少對于眼前這些工程師不由得佩服起來；能夠用現有材料將汽車性能發揮到極致，本身也是一種本事。
設計之初就考慮到電池更換問題，加上對于汽車非常熟悉；不到5分鐘電池便拆解完成。
林大少也沒有客氣，直接從后備箱將石墨烯電池拿了出來；看到電池這么小，推動力工程師門露出了不屑的表情。
四塊鉛酸電池組成的電池組，無論是體積、還是重量比眼前這塊電池都要大和重的多。不能說越大、越重就越好；不要說專業工程師，即便普通人都清楚；誰的電池會更靠譜
人家畢竟肯拿2萬美元出來做賭注，而且本身又不費勁；權當陪太子讀書，哄富二代開心。英雄也要為五斗米折腰，誰都需要養家糊口
林大少也沒有廢話，親自動手開始安裝石墨烯電池；過來之前就考慮到接口問題，因此準備好幾個轉換借口；只要是市面上常用的電池接口；都能做到無縫連接。并且還帶來了一臺小型變壓器，不清楚tzero汽車電池需要多大電壓驅動；必須要做好萬全準備。
從對方安裝電池的整個過程，以及詢問的知識要點；現場工程師立馬開始重視起來。眼前這小子根本不像是富二代，安裝動作非常專業，甚至可以說一氣呵成；最重要詢問內容都能直擊要點，說明專業基礎知識非常扎實。
五分鐘之后，石墨烯電池安裝完畢；眾人都來到汽車駕駛位旁邊。
試車員簡直不敢相信自己的眼睛，畢竟續航里程表顯示太過夸張。