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“哈羅共享電動自行車”
王軍第一反應是，小藍車的押金都高達299了，這共享電動車的押金還不得上天啊
不過扭頭看了一眼黑著臉的老婆。
王軍一咬牙去掃了碼。
大不了回去之后退押金就是了
然而，當他用支付寶掃了碼之后，王軍驚愕的發現
免押金
2005年的電動自行車價格普遍在25003500元之間
連小藍車那么破的自行車都要299的押金，而這么貴的東西，居然免押金
王軍第一時間不是興奮和激動，而是警覺
會不會是什么騙局啊
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于是王軍查了一下這個哈羅單車公司，發現它是阿貍公司旗下的產品，并且不是所有人都免押金的，只有支付寶或者淘寶信譽度高的人才能免押金。
因為信譽度高，就代表消費力強，不會出現賴賬的問題。
并且因為用的是支付寶掃碼，真出任何事了，阿貍公司也會第一時間通過支付寶后臺鎖定用戶。
“老婆快來，這兒有共享電動車東西放前面的框里，你坐后面抱著我，我帶你回家”王軍笑著道。
類似王軍這樣的案例，數不勝數。
共享單車其實大家都騎習慣了，共享電動車，算是個新興產品，雖然價格稍微貴了一點，但不是不能接受。
于是乎，在哈羅單車投放的城市，滿大街都能看到騎著共享電動車的人。
這玩意畢竟比自行車方便，省力氣，而且免押金，用戶在心理上仿佛占了便宜。
與哈羅單車盛行的反面，就是這些用戶果斷選擇在小藍車那邊退押金。
共享單車這玩意就是這樣，根本沒啥技術含量，一旦出現了更便宜，更舒適的替代品，連迭代周期都不會有，用戶幾乎直接會選擇秒換，毫無忠誠度可言
三大共享單車公司，一起圍剿小藍車的事情出現之后，幾乎是一夜之間，退押金的用戶數量激增
500萬人
1000萬人
2000萬人
5000萬人
一夜之間，退押金的人數激增到5000萬人
數據線幾乎是一條拉直的直線，完全沒有任何弧度
大夏小藍車公司。
此時公司內部亂做一團，各大業務部門全都如同熱鍋上的螞蟻一樣。
副總裁林北看著業務部經理送來來的數據，氣的罵娘“到底怎么回事為什么一夜之間能激增這么多退押金的人輿論不是被壓下去了嗎占地的事情，也被壓到后面了，為什么還是出事了”
幾名高管冷汗連連，只能實話實說
“林總，是默苑資本那邊發力了。”
“默訊集團、飯團外賣還有阿貍集團三家默苑系最強的it公司，每一家都弄一個共享單車子品牌，而且產品比我們的更新潮、更舒適，投放更精準，最重要的是他們不要押金”
林北瞪大了眼睛“不要押金瘋了嗎有錢不賺”
共享單車的押金有多好賺
2億用戶就能帶來600多億的現金流