她知道自己這一笑，高冷的形象指定是保持不下去了，干脆也不裝了。
嘟著嘴，把文件往陳默面前一拍：
“最近我們諸葛家想擴展業務，想買一些集裝箱郵輪。”
“未來還想往造船廠領域發展。”
“我就想過來問問，你有沒有興趣參一股。”
陳默拿起文件大致看了下。
項目是非常好的項目。
目前大夏的造船業還很薄弱，大型船舶全靠進口。
而隔壁的陰陽國造船業則占了全世界70%的市場份額，占主導地位。
在陳默看文件的同時，諸葛婉兒講解了起來：“目前陰陽國企業占據壟斷地位，特別是液化天然氣運輸船（lng）因科技水平高工藝復雜著稱，與航母、郵輪被稱為造船業的三顆明珠。一直以來，陰陽國壟斷了lng船的制造，獲得了大量訂單。”
“我們諸葛家的海運公司，以及國內其他海運公司，都只能在陰陽國進口船舶，沒別的選擇。于是陰陽國那邊也是漫天要價，賣給其他國家四五個億的十萬噸集裝箱郵輪，陰陽國那邊敢跟我們要價10個億！
我們不光不能還價，而且不能對船只進行拆解，后續的維修也必須承包給對方！簡直就是把我們當成了能持續收割的韭菜，偏偏我們還只能讓對方割！”
“于是我爺爺就想著，與其受制于人不如聽命自己。”
“只要我們自己的造船業起來了，不光不用再受陰陽國的這口窩囊氣了，還能跟陰陽國進行競爭，打壓他們的囂張氣焰！”
陳默心念一動。
頓時想到了自己重生時的盛況。
那一年，全球船舶訂單量為678艘，其中大夏船企接單量為428艘，陰陽船企接單量為114艘，大夏造船企業承接了大約67%左右的訂單。大夏的船業超過陰陽國，榮登世界第一。
那一年，大夏造船企業實力太強勁了，不僅在訂單數量、噸位上超越了陰陽國造船業，更是在液化天然氣運輸船（lng），豪華郵輪等特種船舶品種上取得了巨大的突破。
造船業曾經是陰陽國的支柱性產業，幾十年來為陰陽國經濟創造了大量的就業和外匯收入。
但怪就怪在陰陽國的造船公司貪心不足，總覺得大夏技術落后，必須要買他們的船。
結果就是大夏造船業崛起之后，陰陽國造船業日落西山，一天不如一天。
諸葛婉兒能在2007年就有這個想法，對造船業進行布局，足以見得她的眼光之長遠。
陳默點頭：“陰陽國造船業內卷嚴重，技術人員外流也很嚴重，反觀咱們大夏造船業，如果能逐年并購整合起來，每年將能培養幾十萬的產業工人，無論是規模還是技術人員數量上都有著明顯優勢。”
另外，陰陽國造船業許多關鍵零部件需要進口，而我國擁有完整產業鏈大部分零件可以自己制造。最重要的還有價格優勢，我國建造船舶成本更低，價格優勢更加明顯。”
“當然最主要的是……我最討厭看到陰陽人囂張的氣焰了，不給他們點顏色看看，他們就忘了咱們祖上曾經是他們的主子！”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>