而且對面這次上月球還不是像之前那樣，放幾個月球車，探測一下土壤構造就完事了。
而是擺出了一副要穩定經營的架勢，把通信系統和網絡系統乃至基地驗證模型都搬了上去。
就這一次登月，對面的進度就甩下他們五年不止。
別看這次對面還是無人登月，而他們上個世紀就已經實現了載人登月。
誰都看得出來，這根本不是對面的真正實力，只要對面想實現載人登月，隨時都可以，這對于現在的他們來說很輕松。
相比起來，他們上世紀的登月政治意義重于一切。
他們那時候花了大價錢上去逛了幾次，帶回點土壤和資料就回來了。
留在月球上的只有一堆有紀念意義的垃圾。
而這次對面的登月，卻是實打實做好了在上面安排航天員駐扎的準備。
只要基地模型驗證完成，通信系統運行正常，再加上可以隨時起飛的藏羚羊，說一句月球就是對面的自留地也不為過
到時候對面在月球上想去就去，想回就回，說不定還能在月球上建成一個工業區。
可以說他們的登月更像是一個游客，付出了高昂的費用卻只是在游樂園里待了幾天，對面的登月更像是要在游樂園里蓋房子安家
每每想到這里，他就忍不住著急。
不知道他們國內的領導層對于這次ss任務會怎么看待。
別看之前火箭爆炸后，直播主持人對觀眾們說任務很快重啟，那只是臨時說出來安撫大眾的而已。
如果他們國內就這樣認輸的話，那接下來大概率就要放棄火箭，走上跟對面一樣的大氣等離子推進道路了。
畢竟現在藏羚羊號的優勢顯而易見。
特別是這次的升級版亮相之后，載重和續航又有了極大的增強，甚至都不比大火箭差了。
那幾架月球無人車，格雷看一眼就知道重量至少要按噸計，遠遠超出了他們之前對藏羚羊載荷的估計。
特別是激光通信系統，他們之前也有計劃要部署地月激光通信系統，對于這玩意的基礎重量有著深刻的了解。
在格雷的胡思亂想中，月球上的無人挖掘車已經挖完了所有容易挖掘的衛星殘骸，并且把它們都裝到運載車上。
到這里為止，嫦娥一號的回收任務算是圓滿完成，剩下零碎或者深埋的部分只能等到載人登月的時候再由宇航員們挖掘了。
運載車載著滿滿一車殘骸，平穩回到藏羚羊的船艙里。
然后藏羚羊號關閉船艙起飛。
只不過不是要回地球。
而是要飛到月球其他地方去。
在藏羚羊船艙里，現在還有三輛常規月球車，這些都是之前國內的庫存，屬于月球車的備胎，如果月球車發射失敗的話，之后的發射任務就會用這些備胎頂上。
只不過國內月球車一箭成功，這些備胎就沒了用處，畢竟為了處理這些廢車，特意再造一個大火箭把它們送上月球不現實。
直到藏羚羊號的出現才給這些備胎帶來了轉正的希望。
這次藏羚羊就利用空余的載荷，把它們都帶到了月球，準備放到月球上國內還沒有探索過的地點。
也算是廢物利用了。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>