“如果只是靠鐵路，用這種鐵路搞運輸，當然會非常不便。而且蘇聯這么搞，我懷疑他的鐵路運輸強度也上不去。”莫里循由衷的感嘆道“如果采用陸路長途運輸，成本立刻就上去了。”
何銳答道“所以我不認同你對蘇聯命令式經濟的批評。按照高標準搞基建，蘇聯掏不起這么多成本。而且蘇聯現在要加速工業化發展，時間緊，任務重。斯大林同志的命令式經濟管理，在這個階段不是最好的，但是有可能最適合現在的蘇聯。蘇聯的鐵路有可能真的非常爛，可只要鐵路修建速度快，鐵路數量夠多。有鐵路總是比沒有鐵路強吧”
莫里循思考著方才得到的知識，并且努力把這部分知識融入自己的認識結構中。不久，莫里循突然就想通了，“主席，我現在更理解了為什么斯大林可能真的很認同我們提出的與蘇聯的貿易模式。毛子雖然野蠻，卻不傻。他們也很清楚貿易平衡，如果沒有貿易安全，他們就不會擴大和我們的貿易。”
何銳見莫里循認知水平提升了，輕松的點了根煙，“正是如此，我們的貿易政策必須配合蘇聯的經濟政策。斯大林同志制定的經濟政策，是快速讓蘇聯工業化。如果我們不能幫助蘇聯快速工業化，蘇聯就不可能與我們建立經濟互信。沒有經濟互信，沒有蘇聯的經濟快速發展，蘇聯一億多人的輕工業品市場怎么可能讓我們分杯羹。即便斯大林同志愿意，他也做不到。”
莫里循之前對何銳的看法不太接受，此時他就想明白了。蘇聯給工人以及集體農莊農民的工資報酬并不低，但蘇聯工業不發達，能拿到這些報酬的工業人口就少。其消費能力也就低。
中國幫助蘇聯提升民用工業水平，又給那些工廠下了訂單，蘇聯工業產能就提升了。工廠數量增加，工業人口增加。其消費力也隨之增加。中國的輕工業品產量大，同等品質的輕工業品價格低于歐洲，還能做到大量制供貨。蘇聯從中國購買的輕工業品也拉動了中國的產能，提升了中國的內需市場。
工業產能越大，工業品平均價格就越低。低廉的輕工業品還能滿足現在中國民眾的低消費能力，同時促進工業品的技術迭代。中國送技術，送訂單，看似吃虧了。但是中國有句老話，吃虧就是占便宜。
當然，想達成這樣的結果，前提條件是，中蘇兩國領導人都有足夠的水準。莫里循覺得何銳對斯大林同志評價這么高，而且斯大林同志到現在的表現其實也算不錯。便對何銳的思路有了更多的信賴。
眼見時間晚了，莫里循起身告辭，臨走時說道“主席，我就要對斯大林同志報著一定的期待。”
送走了莫里循，何銳坐回到大堆的統計資料前。但已經分心了這么久，片刻間也沒辦法將思路完全拉回到對國內的分析。何銳回想著自己在另一個時空看到的資料，以及這時空中對斯大林同志的觀察。斯大林同志有理解這種合作模式的能力，這是毋庸置疑的。至于斯大林同志會不會選擇接受這樣的合作模式，最少也是一半一半吧。
確定了這些，何銳把辦公室的燈都拉亮，繼續看起國內各省份的消費能力統計資料。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>