泰晤士報的報道《乞討或是施舍——最新的中法關系》在法國立刻引發了激烈的反應。對于法國人來說，不管是政治家或者普通人，對英國的防范心理已經是本能反應。大有英國說東，法國就要向西；英國要打狗，法國就要罵雞的ptsd。從事后的長期分析來看，對英國人的直覺抨擊從長期來看還真的沒錯。
所以何銳不僅沒有因為英國媒體開始扇陰風點鬼火而不快，甚至頗為高興。如果英國不來助攻，推動中法合作就需要中國付出更多的注意力。
道理不難懂，中國部長們只是沒有實際觀察過。很快，部長們也就懶得搭理英國的反應，注意力都放到了與法國進行的談判與合作上。
1月28日，因為杜梅格總統在街上發表了一番相當‘左’的發言，將杜梅格總統視為右翼的法國左翼政黨不開心了，在法國國會上猛烈抨擊了杜梅格總統所在的政黨。激進的法國左翼小黨已經喊出了形勢大過實際的提案，增加法國福利，照顧法國窮人。.
晚上的集體會議上，用金屬探測器將房間掃了一遍，確定沒有竊聽器后，例會召開了。聽負責收集政情的同志們講完這些，工業部長莊嘉雄問道：“左翼難道不該附和一下么？”
何銳解釋道：“左翼怎么可能讓這些小黨搶生意。”
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莊嘉雄稍一思索就明白過來，再一細想，又覺得有些高興。法國左翼排除掉小黨提出的左翼提案，是為了左翼在之后提出同樣的方案。也就是說，法國左翼對中法合作的前景又很高的認同度。
將自己的看法講出來，何銳答道：“這固然是原因之一，另一個很大的原因就是因為英國。英國也開始急了，最新的幾個合作方案全都是關于內燃機領域的項目。現在世界已經進入了內燃機革命，也就是電氣革命。英國國內有懂行的人，雖然這些懂行的人還沒能主導英國經濟政策，但是英國能夠感受到，在內燃機這種先進的技術領域，法國通過與我們的合作，獲得了更大的動力。畢竟，法國內燃機領域的企業能夠通過對我國的銷售，賺到比英國更多的錢。”
部長們很清楚，中法第一年的合作，優先引進的是與農業有關的技術設備，以及內燃機領域的技術設備。農業直接關乎中國消費力，3年的土改是在土地所有權以及使用權層面進行的資產重組。中國農業在非工業化水平下的生產力水平極高，三年時間后，農村生產力已經沒有快速增加的空間。
合成氨的推廣就可以為農業注入力量，讓中國農業突破農業社會的極限，進入工業化階段。農產品產量的增加就是中國消費力的基本動力，使得中國經濟發展繼續向前。
內燃機的發展則是一種跨越式的發展，按照何銳的說法，叫‘彎道超車’。由于內燃機發展以及電氣化都只是剛開始不久，中國完全有機會通過中國廣大的應用場景，來完成內燃機技術積累，成為同時代的最先進水平。中法之間100億法郎的合作并非全面鋪開，而是重點明確，路徑清晰的合作。