有基洛夫打頭陣，其他蘇共政治局委員們也都等著看斯大林的反應，然后給出自己的看法。基洛夫繼續說道：“中國的承諾并不能當作我們依賴的對象。即便中國幫助我們奪取了制空權，也不意味著我們的6軍能夠擊敗德軍。想徹底擊敗德軍，就得重創德國6軍。到現在為止，我方的戰敗很大原因是因為同等兵力下無法擊敗德軍，想徹底擊敗德軍，需要的是在數量大大超過德軍的紅軍部隊。總參謀部爭取到的時間，可以讓我們組建起規模超過德軍的部隊。”
斯大林的目光落在了米高揚身上。米高揚現在是蘇聯部長會議副主席，蘇聯部長會議相當于中國的國務院，副主席就等同中國的副總理。米高揚這個副總理則負責軍事物資與對外貿易工作。斯大林問道：“米高揚同志，現階段武裝1200萬新部隊的物資準備情況如何？”
米高揚當即答道：“到現在為止，已經完成了670萬人員的征召，新的訓練正在展開。剩余530萬人員的征召計劃已經完成，正在開始執行。1200萬人入5后帶來的生產缺口，我們已經向中國發去了訂單。我們與中國方面就此事的談判已經結束，中國同意這些物資可以采取掛賬模式支付。掛賬期可以延長至3年。”
聽到中國允許掛賬3年，斯大林與參加會議的蘇共核心們都感到安心不少。所謂掛賬3年，指的是在未來3年內，蘇聯從中國購買的所有物資，都可以3年不結算。這種做法無疑充滿了善意，至少對蘇聯非常有利。
雖然中國自己也在進行戰爭，不過中國是處于攻勢1方，戰爭遠離中國本土，中國本土的生產能力沒有遭受任何損失，依舊在良好的運行。3年的掛賬，等于是中國的生產能力就是現在蘇聯的后勤保障能力。
斯大林又問道：“米高揚同志，到現在為止，中國交付的效率如何？”
其他蘇共核心成員都靜靜地看向米高揚。中國口頭承諾3年內持續提供物資，不等于蘇聯就真的能拿到物資。中國運到蘇聯這邊的物資才是真正的支援。
米高揚謹慎的答道：“到現在為止，中蘇邊境上的鐵路運輸已經到了飽和的程度。西伯利亞大鐵路上的車輛全都滿載運行。我們向中國新訂購了1000臺符合蘇聯鐵路需求的車頭，以及2萬節車廂車皮，已經交付了35%。這些新的設備已經開始運行起來。”
說完這些，米高揚小心的問道：“總書記，我們能否增修西伯利亞大鐵路的復線？”
雖然何銳政府1直與蘇聯保持很好的關系，1步步的化解雙方的安全顧慮以及經貿顧慮，但蘇聯的顧慮依舊存在。米高揚提出增修西伯利亞大鐵路復線，就是因為蘇聯出于顧慮，始終沒有增加西伯利亞大鐵路的運輸能力。
理由很簡單，修1條復線，就可以將運輸能力提升1倍。西伯利亞大鐵路的運輸能力大大提升，意味著中國1旦對蘇聯發動進攻，就可以利用西伯利亞大鐵路的運輸能力快速推進。
現階段提升西伯利亞大鐵路的運輸能力，意味著蘇聯決定完全相信中國不會趁機進攻蘇聯。這就是米高揚在提出這個方案時候小心翼翼的原因。
關乎到蘇聯的生死存亡，與會的蘇共核心成員都不敢輕易發表自己的看法。大家都看向斯大林，等著蘇共總書記做出判斷。
斯大林面對這個問題的時候，內心非常煎熬。從各種角度來看，中國進攻蘇聯的可能性非常小。不過斯大林很清楚，沙俄對中國干過什么。現階段的中國如果照抄沙俄的手段，也不是不可能。
蘇聯國內的民族主義者們對于中國的警惕1直高過對德國的警惕。就在去年，也不知道俄羅斯民族主義者們吃錯了什么藥，竟然串連著要慶賀璦琿條約簽署83年。貝利亞立刻動手，將這幫人都給抓了起來。