吃飯的時候，康御他們談起了，最近的國內的大新聞，國內航空巨頭之一，飛藍航空破產重組的事。
飛藍航空這個昔日輝煌時，市值達六千多億的航空巨頭，今天落到破產重組的境地，的確讓很多人聽到后，感到不可思議。
不過對于康御他們幾個，就不是很意外了，那在他們的意料之中，甚至可以說，飛藍航空這家上市公司，會有今天這個結果，和他們幾個脫不了干系。
聽王弘提起了飛航的事，成峰便問道“你對飛航有興趣”
“恩，現在飛航面臨高額的債務，已經是資不抵債了，股價也跌倒低點，正在進行破產重組，你不覺得現在，是拿下飛航的好機會嗎如果我們五家聯手，想要拿下飛航不成問題，就是不知道，你們幾個有沒有興趣”王弘提議道。
投資航空行業的念頭，他早就已經有了，這次的機會他不想錯過。
他一個人拿下飛航，雖然沒有問題，但就是太過吃力了，也面臨太大的風險，他不可能把公司，所有的流動資金都投入。
所以他就想著和人合作，把風險和資金均攤了。
不說其他人，就說康御他們家，就是很好的合作對象，他們一家子所有資產加起來，保守估計應該有近萬億了。
有雄厚的資本作為后盾，只要舍得投入資金，想要讓飛航，重現昔日輝煌，甚至是進一步做大做強，都不是什么問題。
甚至可能康御投資的消息一傳出，飛航那跌倒谷底的股價，會直接反彈上揚。
“具體情況，我不是很清楚，但就現在我知道的，飛航去年就虧損了三百多億，這讓人心里，就很沒有底了。”康御直言說。
飛航是因為經營不善，還是因為其他問題，才導致現在資不抵債，要破產重組，康御沒有深入了解過。但就單單看飛航，去年年終對外公布的財報，去年那三百多億的虧損，就可以說明，飛航內部問題的嚴重。
一家內部問題嚴重的公司，真要接手過來，那就是好拿不好喝的熱茶，有點燙嘴了。
“除了預計虧損的三百億，加上接手后，需要承擔的債務，和維持運營需要的投入，這總的算下來，就得要近千億的資金。這也就是說，接手飛航后，所需要承擔的風險，不是一般的大。”李琛想想說道。
即便是幾家聯合，風險均攤了，資金均攤了。但飛航那窟窿有點大，真要處理起來，還不知道得扔多少錢進去，不是一般的麻煩，一旦投入了，想要脫身就不容易了。
第一年肯定不用說，絕對虧錢的，只是虧多少的區別，至于長期的話，那就很難講，別到時候搞成了負擔累贅，那就難受了。
“但瘦死的駱駝比馬大，飛航在破產前，是國內航空業的巨頭，所占據的市場份額可不小，如果經營得當的話，轉虧為盈應該不是問題，值得我們冒險投資。”成峰想想說道。
參合肯定是想參合了，現在的確是入手的最佳時機，可以用最少的投入，拿下昔日巔峰體量，有六千億的航空巨頭，是很劃算的買賣。
至于說問題和風險，那肯定是會有的，但比起未來的前景，和巨大市場份額，那就不算什么了。
但他還是有點自知之明的，就他那點家當，要是不跟康御他們一起，單憑他自己一個人，不靠家里幫忙，可玩不起那，涉及千億資金的資本游戲。
“這點我贊同，風險和急于并存，這個機會我們可以抓住。”古振贊同道。
飛航的事他早就知道了，之前就動過心思，但一看到那三百多億的虧損，就打退堂鼓了，別到時候他賺的錢，還不夠虧那個窟窿。但現在王弘說聯合，這無疑是一個很好的選擇。
“這件事先放邊上去，今天是來喝酒，什么資料都沒有準備，等明天吧阿弘你明天，準備詳細的資料，我們飛機上談。”康御想想說。
這件事他得要回家，跟老爹商量一下，如果真要投資的話，他不打算動用公司的資金，那會影響公司的計劃，他打算動用家族基金的資金。
“阿御說得對，得要先去了解一下，詳細的情況，現在做決定，太冒險了。”李琛附和道。