對于被困在月球南極艾特肯盆地的兩名nasa宇航員來說，隨著阿爾忒彌斯號登月艙內氧氣等資源的儲備持續下降，他們的處境亦越發的危險了起來。
而作為航天大國，米國自然不可能眼睜睜的看著自己的宇航員這樣被困在月球上，nasa和白屋已經連續召開了多次的會議，商議解救自家宇航員的辦法。
目前來說，擺在nasa和白屋面前的方案有兩個。
第一個就是再度向月球發射
f火箭和探月飛船，送去新的宇航員解救阿爾忒彌斯號登月艙里面被困的兩人。
但這個方法的難度實在太大太大了。
首先，登月是一件工程量相當大的工作，尤其是載人登月，對于軌道的計算和準備更是極其的苛刻。
當然，如果僅僅是這樣，那還是有一絲可能的。
畢竟sacex公司有著儲備的
f重型火箭，能夠再次完成發射活動。
但關鍵點在于阿爾忒彌斯號登月艙上的氧氣和物資，可能堅持不到他們的救援來臨了。
因為要進行月面基地部署的原因，這次登月阿爾忒彌斯號登月艙上的氧氣物資攜帶并不像阿波羅11號那么的充足，他們有一部分的氧氣和物資儲備是安置在生命維持單元里面的。
對于登月的宇航員來說，只要能打開生命維持單元，就能獲得充足的氧氣和物資，足夠他們在月球上堅持一個月綽綽有余。
但誰也沒想到，他們連登月艙都走不出去。
這使得重新發射
f重型火箭展開救援行動似乎成為了一件不太現實的事情。
而第二件解決辦法，則是讓阿爾忒彌斯號登月艙進行點火升空，返回獵戶座號多用途載人飛船，嘗試一下看看能不能在另一名宇航員的幫助下打開登月艙。
然而這個辦法依舊有著極大的風險。
因為從目前被困在登月艙上的兩名宇航員反饋回來的檢查數據來看，這一次的登陸失誤損壞的不僅僅是著落架，其連鎖反應有極大的可能損壞了登月艙一側的引擎。
這意味著阿爾忒彌斯號登月艙極有可能無法完成正常的飛行和入軌，一旦出現任何的偏差，等待兩名宇航員的將是死亡。
面對著這種情況，無論是nasa還是白屋都不敢輕易的讓登月艙返回月軌和獵戶座號多用途載人飛船進行對接。
以至于從現在的情況來看，無論是哪一條方案似乎都不現實。
在nasa憂愁商議該如何解救自己宇航員的時候，另一邊，遙遠在三十八萬公里的月球上。
在踏上月面后，華國的兩名宇航員互相配合著開始了探月工作。
正對著攬月號登月船，陳東取下了從登月艙上攜帶下來的設備，動作沉穩有序的展開了部署。
而身旁，劉楊則通過宇航服上的拍攝裝置對攬月號登月艙的整體情況進行了拍攝，并將數據傳遞了回了地球，以供航天中心的工程師和技術人員對登月艙降落后的情況做出判斷。
這些是登月后需要在第一步進行的工作，無論是地面控制中心亦或者是登月的宇航員，確保自己能夠順利的從月面上返回才是最要緊的事情。
而當所有的前期準備工作完成后，一面招展的紅旗，出現在了鏡頭前。
站在月面上，陳東和劉楊兩人攜手緊握著鮮艷的旗幟，面向鏡頭動作緩慢的敬了個軍禮，隨后配合著將手中的紅旗插入了月壤中。