瀚海號航天飛機上，桂海潮也沒忍住，笑著調侃道：“怎么的，你還擔心冒出來個火星人將你的設備偷走了？”
灑然笑了笑，湯洪波坐上火星車，朝著臨時基地趕去。
他的活動時間不多了，得趁早回去，否則路上要是發生點什么意外，那就糟糕透了。
雖然說宇航服上氧氣資源足夠支撐他們在火星地表活動八個小時到八個半小時左右的時間，但隨著活動和各種工作，他們在火星上的活動時間最好不要超過六個小時。
而且從規章制度上來說，盡管每個人出遠門進行探測或其他工作的時候，都會攜帶一份額外的氧氣瓶，但通常情況下是嚴禁在臨時基地之外，以及沒有隊友在場的情況下自行進行更換的。
原因很簡單，自行進行更換這種東西不僅容易出問題，而且一旦出問題后沒有其他的同伴在場幾乎必死無疑。
所以他們每一次的工作時間都是有限制的。
與此同時，另一邊。
地球，米國。
自從在阿爾忒彌斯計劃的第一步‘重返月球’上栽了一個大跟頭后，阿爾忒彌斯計劃中的后續一系列動作就全都像是暫停下來了一樣。
就連此前提出來的，在全球都鬧的沸沸揚揚的月面電梯工程現在都沒有了什么動靜。
不過重返月球的失敗，雖然給米國和nasa宇航局造成了嚴重的打擊，甚至可以說是因此丟掉了航天第一大國地位。
但這并不意味著他們就這樣心甘情愿的放棄了對航天領域的發展。
nasa宇航局，加利福尼亞州帕薩迪分局。
這里有著米國無人飛行器探索太陽系的中心‘噴氣推進實驗室’。
歷史上那些大名鼎鼎的無人探測工程，比如探索者計劃、水手計劃、先驅者計劃等等都是噴氣推進實驗室資助或主持的。
還有新一代火星車‘毅力號’，也是由噴氣推進實驗室的團隊負責進行的。
jpl小型數據庫工作室中，一名戴著眼鏡滿臉絡腮胡須的中年男子匆匆走了進來。
“修，這是星海研究院那邊載人登火最新的公開的進展與資料，有重要進展。你”
很顯然關注著載人登火工程的并不僅僅只有華國自己的群眾，還有全世界無數的航天與天文學愛好者，以及各國的專業航天機構。
而nasa很顯然不可能不關注這件事，不僅僅是華盛頓那邊的總部，各地的分局也有專人在盯著。
就比如噴氣推進實驗室，作為nasa宇航局探測火星的最重要力量，甚至比nasa總部那邊更關心華國這一次載人登火的成果。
雖然說如果真有什么機密性的發現，華國肯定不會公開出來。
但就算是一些并不是那么機密的信息，也是其他國家所難以甚至無法獲取到的資源。
順手從同事的手中接過了報告文件，諾拉·修隨口問道：“他們又在火星上發現了什么？”
自從載人登火工程開始，或者說數個月那架無人探測的航天飛機攜帶大量科研設備抵達火星后，那些華國人便會時不時的在官網上公開一些火星上的發現。