不過紅米電動汽車這邊陷入了糾結之中，因為運營部眾人在糾結到底是先公布紅米這個牌子，還是公布他們制造的是電動汽車這個信息。
最主要的原因那就是。電動汽車這玩意畢竟還沒有受到市場的認可。
就像是各大汽車品牌聽到紅米電動汽車做的是電動汽車行業，松了一口氣一樣，他們公司內部也占擔心這一點。
他們公司內部也在擔心這一點，萬一公布了電動汽車，民眾大失所望，不準備繼續購買呢？
這個世界的人們，對于電動車目前還是處于一種觀望，不信任的狀態。
主要是之前一段時間的新能源電動汽車，給予人們的失望實在是太多了。
再加上一直以來，電動汽車都沒有什么亮眼的地方，確定是電動汽車的話，恐怕一大半觀望的準備購買汽車的顧客都會失望而走。
而他們公司，就是在考慮著怎么避免這樣的局面。
宋寧看著秘書說：“既然他們不知道該如何抉擇，那我就替他們決定吧。”
宋寧倒不是不想要在這個時候公布紅米的身份，而是宋寧覺得，這一次的機會應該留給最后一個月。
就算是公布電動汽車這個信息會讓用戶大失所望，那也沒什么關系，那些離去的用戶本來就不是電動汽車的意向用戶，
“通知下去吧。告訴紅米電動汽車的運營，先公布電動車的信息，下個月再公布我們的招牌。”
現在主要是研究制造的速度實在是太慢了，宋寧又不想弄一輛湊合的電動汽車出來，精益求精之下，自然就得晚一點才能把最好的電動汽車弄出來了。
所以在宋寧的要求之下，紅米電動汽車立馬跟電視臺那邊打好了招呼，準備好了上線他們最新的廣告。
得知了這個消息之后，各大汽車品牌根本對此沒有看在眼里。他們壓根不覺得紅米電動汽車這一次能有翻身的可能性。
區區一輛新能源電動汽車，根本就不是他們之前老牌燃油車的對手。
雖然說燃油車的市場占比已經越來越低，但是燃油車依舊是汽車行業中最龐大的一類汽車，其實力遠超過紅米這種新能源電動汽車。
如果紅米汽車真的有能耐的話，那么他們早就把自己生產出來的能量塊送到國際電動汽車比賽上去，拿獎金拿到手軟了。
而且現代社會的人，對于新能源電動汽車本來就沒有什么好感，主要是之前出的一輛接一輛的智商稅電動車實在是敗壞了大家的好感。
雖然說智商稅的電動車也賣出了不錯的價格，甚至還贏了一些汽車行業里面老牌的電動車企業的認可，但是這并不影響他們心目中對新能源電動汽車的惡劣印象。
畢竟，智商稅電動車只能算是一種小型的電動車罷了。也就是上線的時候能夠騙到一波用戶。
而他們這種經典的燃油汽車，卻長時間穩定供貨，還保證質量，用戶的認可度。以及后續購買。這是完全兩碼事情。
不過眾多老板他們倒是很期待看到這款新能源電動車究竟能走到哪一步？他們覺得這個紅米電動汽車的銷售額頂破天也就1000萬m元左右。