不過這也證實了他們的猜測。
新能源汽車，在未來將成為國際最受歡迎的的汽車。
而這些老板，他們對于國際形勢和未來趨勢，也看得非常清楚，
他們很清楚，這次全面爆發的新能源汽車，肯定會取代傳統燃油汽車，畢竟相對于石油等能量，電能絕對是最好生產的一種能量。
一時之間，傳統汽車不行了的說法，也在世界上大規模爆發，導致普通傳統汽車不得不大規模降價。
而那些有錢人的車，也不得不減價。
而且，這些傳統汽車廠商也很擔憂自己會落伍。
因為現在的他們，已經沒有任何的辦法去追趕新能源了，所以，很多汽車廠商都選擇了轉向新能源的道路。
這也給紅米汽車和特斯l造成了很大的壓力。
雖然這些東西都是他們公司在研發，但是這些東西在各大傳統汽車企業嚴重，他們并沒有付出多大的努力，就獲得了如今的規模，這幫人肯定看不爽。
在新能源汽車研究協會，世界新能源研究協會錄取發表聲明知識新能源汽車之后，各地也表明的態度，全力支持新能源汽車的研發。
同時，國汽車協會對外發布對特斯l公司新能源汽車的調查聲明。
m國汽車協會是一個非常重要的部門。
任何一輛汽車想要正式上市，想要正式進行銷售，包括預售。都得通過汽車協會的審查，特別是在一些安全問題上面。
可以這么說，能夠通過審查的汽車不一定是好的，可如果連汽車安全部門審核都不能通過的汽車，那一定不是什么好汽車。
而在調查聲明中，汽車協會公開表明：特斯l一代性能完全達到了安全標準，能夠正式上路行駛。
同時汽車中所含有的智能駕駛系統為輔助駕駛系統，并不是完全的智能，并不提倡用戶在道路上完全使用智能駕駛功能，駕駛汽車。
最后，汽車協會還告訴所有人。盡管新能源汽車能夠符合標準，但他們統一整合了技術標準，所有新能源汽車必須在汽車協會，或者各地汽車分管部門掛上綠色新能源車牌，才能正常使用！
這個消息一出，所有人都瘋狂了。
車牌其實價值可大可小，完全取決于這個車牌的號碼好不好，讀音好不好，順不順暢。
或者可以這么說，車牌這個東西并不區別什么特殊的價值，反正哪個號碼都是一樣的開。
但是由于及時上百年的發展，燃油汽車已經達到了幾十億輛。
其實大部分車牌都已經用光了。想要通過買燃油車拿到好車牌的概率，幾乎為零。
可是新能源汽車不一樣，現在擁有新能源汽車的人，只是少數中的少數。
新冷源汽車車牌，也屬于一個空白的領域，他們或許由于提前到來的緣故能夠拿到。絕無僅有的一些稀有號牌。
因此，這個車牌的重要性就體現了出來。