這一天，全球所有的電視臺都收看到了這一幕，并且紛紛將鏡頭對準了這輛紅米電動車。
在他們看來，這輛車的性能絕對不會差。
"我們的紅米電動汽車已經是世界上最先進的車型了，不管是外形還是質量，絕對是世界上一流的。"
"是啊，這次測試，只要成功了，我們就賺翻了！"
"哈哈，不僅如此，還能借此機會再創輝煌！"
"沒錯，我們一定會贏的！"
......
在直播間內，觀眾們也是熱烈討論著這次測試，不過在看到這些主持人和解說員的時候，不由得皺眉："你們不是在說紅米電動汽車的安全系統有問題嗎？怎么還在這里說這個啊？"
"就是啊，難道你們就這么肯定這輛車沒問題？你們又不是專業的檢驗設備，怎么知道這輛車有沒有問題啊？"
"就是，我看你們根本就是亂猜的吧？"
"呵呵，你們這是嫉妒我們的工作，我們可告訴你們啊，這次測試可不是鬧著玩的。人家紅米電動汽車公司的副總都在上面，安全絕對靠譜的…"
“你們不要在這里扯犢子了。就是世界上最安全的汽車進行碰撞測試的時候，在正面25度偏撞擊環節。就是質量再好的汽車。那也會導致駕駛員受傷，在我看來，紅米電動汽車公司拿著人命來進行測試絕對是不應該的。”
這句話一出，很快得到很多人的認可，畢竟安全這可不是一個簡單的問題。
就算是紅米電動汽車公司做了最周全的準備，他的汽車質量也不可能好到25%碰撞測試中，駕駛員不受傷的地方。
要知道，每一個人的生命，在別人的眼中都是寶貴的。
他們的生命可以輕易地被踐踏，可卻不容許別人肆意踐踏。
可以這么說，如果紅米電動汽車這次測試受傷，那么他們公司也算是完蛋了。
而這些觀眾們也是在直播室里面，對著電腦屏幕，不斷地罵著那些人。
而在直播室內，負責直播的主持人，也是笑瞇瞇地說道："好了，既然大家都覺得我說的有理，那么就請大家繼續看好戲吧！我相信我的測試沒有錯誤。"
測試，也正式開始了。
實車碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能最有效的方法，也是各國政府檢驗汽車安全性能的強制手段之一
碰撞試驗是讓汽車以48.3千米每時的國際標準碰撞速度駛向質量為80噸的國際標準碰撞試驗臺。由于障礙物是固定的，所以碰撞使汽車的動量一下子變成零，其沖擊力相當于一100千米每時左右的速度駛向非固定物體。
在汽車碰撞試驗中，成員身上安裝著感受器。汽車碰撞時產生的沖擊力不僅很大，而且很復雜，在碰撞瞬間沖擊力的波形與碰撞的速度，相撞雙方的質量分布，接觸時的材料，形狀，變形等因素相關。人體能承受的沖擊力有多大？這與很多因素有關。其中最重要的是力的方向，碰車時是否受傷在很大程度上要看人體承受到的沖擊力的位置。相同質量，相同車型，相同的相對速度下進行的多次碰撞，對成員的傷害程度可能有很大的差別。
而這一次測試，顯然，紅米電動汽車公司選擇的這一款車型的安全性能比較好，所以測試中的沖擊力比較小。
而對于這輛車，在場的人也都是很期待的，尤其是對于這次測試的安全性，更是非常擔憂。
不過很快，他們就發現，事情似乎沒有想象的那么糟糕。
直播視頻中，加里奧在幾千萬人的關注下坦然自信的上了汽車。
雖然紅米電動汽車的安全性能并沒有那么高，但是卻非常穩定，在這一點上面，還是可以保證它能夠成功通過這次測試的。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>