5月27日，凌晨時分。
借助夜幕掩飾，地星總署幾名高官，與斯特勞爾家族元老會代表，一起到達某海域。
梅蘭因負責打開密封門，艦隊專業駕駛員將沉入海底幾十年之久的老版戰碟，秘密地啟動，緩慢浮出海面。
在2艘戰碟的護衛下，老版戰碟悄悄駛離這處海洋，飛抵尼亞拉克大峽谷第二中心基地，一處巨大洞窟，由帝國艦隊戰士嚴密看管起來。
幾名控制員，操控8名智能機器人，將戰碟內放置了近200年的2艘小型飛碟配件全部搬出。
按照輸入的組裝圖紙，分類擺放整齊，再一一打開箱子，對里面的配件信息逐個掃描對應，形成整個飛碟的全息結構圖樣。
整個飛碟呈豹紋金色，形似20長半邊型橄欖球，向地面板平整，向天一面中間隆起，四周呈下坡傾斜，最低邊緣厚僅1。
表面顏色涂料厚10公分，屬植物纖維復合材料。
分2層，內層厚2公分，標注可承受10000c高溫10秒；
外層厚8公分，與外殼蜂窩突出部分平齊，保持美觀實用，標注可吸收光波與射線能，同時承受6級撞擊強度。
飛碟合金外殼厚約半米，中有夾層，標注可承受20000c高溫10秒，硬度與沖擊強度同為9級。
外殼表面密布蜂窩突出，主要用于發射電磁場域、引力對抗、接收信息等功能。
飛碟尾部動力室，安裝了2臺粒子發動機，分別標注為初、中級夸克聚變力源。
巡航最高速度s，恒星系內使用初級單發，綜合利用光熱，可連續航行1年；
動力室后面兩間完全密封、靜電靜磁的艙室，一間是“相磁發射”裝置，通過外殼突出部，在飛碟四周形成厚達5的磁力場域，阻滯一切物理沖擊，延緩高低溫與電磁脈沖；
另一間是仿暗能量裝置，對抗星球引力，主導飛碟起降。
此外，飛碟內還儲能電池若干，分隔式排列，轉化外殼吸收能量，儲備待用，與粒子發動機共同為整碟能源供給。
飛碟可搭載20人以上，留存很多儲物空間，駕駛飛碟僅需要12人便可，啟動自動駕駛則更方便。
整體設計重在舒適安全，以防護為主，對于外部攻擊，除了釋放誘向靶以外，主要還是依靠抗打擊能力。
飛碟底艙，裝配一套小型高能彈發射裝置，配備2枚自鎖定高能彈，爆炸后可瞬間形成近30000c高溫持續5秒。
飛碟內部，共計配有10套太空服，生存時間根據原生體、一二代進化不同體質決定。
另外，還有一座逃生艙，可供2人在太空環境下生存一段時間。
整艘飛碟樣式，與地星總署贈送的藍色客碟基本一致，與星際現有普通標準飛碟大部分雷同。
飛碟合金材料提升1級，達到戰碟標準。
最大的區別，是1臺粒子發動機夸克聚變力源，上升到中級，實現了動力與速度的跨越。
就好像給1臺普通轎車，安裝了飛行渦輪發動機，立馬將速度提升到駭人聽聞的地步。
駐守艦隊幾十名飛碟技術專家與維修人員，很快研究完這艘飛碟的所有架構。
他們作為這個領域的專業人士，對200年前的中級夸克粒子發動機興趣缺缺，唯獨對碟體合金材料大加贊賞，認為這是古董級飛碟的最大優點，值得有錢人收藏。
整個白天，專家與維修人員，在大型機器人的協助下，精準地完成了全部組裝任務。
智能機器人試駕一圈回來，在控制屏幕上，顯示了116處輕微問題點。
綜合評價得分，屬于普通飛碟標準中的高級產品，而非高端產品。