柏林市中心古典建筑，三樓辦公室內，身為裝甲兵總監兼第二裝甲師師長的古德里安，他正坐在椅子上看著最新送來的機密文件，以最嚴格的目光審視內容。
之所以這樣，是因為這是一份由克虜伯提交的三十五噸級新型坦克初始設計方案
整個初始設計方案坦克采用常規布局，總重355噸，乘員5人，車體裝甲由垂直式主側后裝甲構成，主裝甲厚度80毫米，側后裝甲厚度29毫米和25毫米，均采用y型裝甲鋼滲碳硬化鋼構成的復合裝甲，主側后裝甲實際防護力分別達到110毫米、40毫米、35毫米。
炮塔裝甲與車體裝甲設計相同，均為垂直裝甲，實際防護力分別達到130毫米、50毫米、35毫米。
從外觀看起來，這款坦克就像是一個放大版四號坦克，毫無出彩之處，勝在成熟可靠。
古德里安對于克虜伯公司采用四號坦克外觀設計并不在意，很多時候，成熟可靠遠比新穎更加重要。
火炮系統由萊茵金屬公司公司，正在開發一款新型48倍徑75毫米坦克炮，據萊茵金屬報告，這款坦克炮具備1000米擊穿70毫米均質裝甲的性能，500米可穿透97毫米，足以滿足古德里安提出的火力指標。
動力系統采用一臺總功率580匹馬力邁巴赫汽油發動機，單位功重比163匹噸，動力結構布局為變速箱前置，發動機后置，通過一根傳動軸連接輸出動力。
懸掛系統處于簡單可靠和后勤維護方便的要求，克虜伯公司沒有采用四號坦克的彈簧平衡式懸掛，而是選擇克里斯蒂懸掛。
這是美國工程師設計的懸掛系統，由獨立式圓柱螺旋彈簧連接大直徑負重輪實現行進和緩沖力量，適合坦克高速行進。
克虜伯公司基于原始設計進行一定改良，通過六對負重輪排列，主動輪放在前方，負重輪直徑850毫米，履帶寬度達到42厘米，這樣使得加速性和最高極速不僅滿足設計指標，地面通過性和越野性能還大幅度提升。
關鍵是整體結構簡單可靠，便于維護，滿足了裝甲兵總監的要求。
當然，世界上沒有十全十美的東西，有得就有失，克里斯蒂懸掛缺陷在于占據較大車體空間，降低空間利用率。
不錯。
古德里安滿意地點了點頭，相較于這款懸掛的缺陷，它帶來的優點更多，足以彌補這些缺陷。
“總體而言，這款坦克中規中矩，滿足我的設計指標，可惜，出于穩定可靠的要求略顯保守，不如亨舍爾公司的激進。”古德里安看著這款克虜伯版三十五噸級坦克初始設計方案，若有所思，給予評價。
亨舍爾公司的初始設計方案已在昨天提交，這是讓古德里安心動的方案。
火力系統均為萊茵金屬公司的新型48倍徑75毫米坦克炮，動力系統采用邁巴赫580匹扭桿懸掛，亨舍爾公司最出彩的地方，則是使用了海軍戰列艦主裝甲帶運用的傾斜裝甲設計理念。
是的，傾斜裝甲。
亨舍爾方案首上裝甲85毫米法線60°傾斜，首下裝甲75毫米法線55°傾斜，根據數學計算結果，該設計方案首上裝甲與首下裝甲的最終防護力，分別達到恐怖的2346毫米和181毫米。
這可是整整234毫米的裝甲防護力，古德里安絞盡腦汁都找不到任何一門坦克炮，能夠對其造成威脅。
完全找不到
相較于克虜伯公司中規中矩的垂直裝甲方案，區區110毫米實際防護力，在亨舍爾方案2346毫米防護力面前，差的實在是太遠了。
兩者之間，相差整整一倍之多。
毫無疑問，亨舍爾公司那群工程師是瘋狂且激進的，當昨天古德里安看到這個傾斜裝甲設計方案的時候，心跳都不禁加快了幾分，差點沒忍住就拍板敲定這個方案。