二十里鋪，距離延城不足十里之遙，也就是說，他們馬上就能見到人了。
陳康等人深呼吸一口氣，紛紛調整狀況，做好準備。
崎嶇不平的泥土公路上。
“這一路走來，我對陜北這片土地形成的最大感受就是，必須盡快建立水泥路和拖拉機構成的交通運輸體系，這是基礎。”
一輛美制道奇卡車搖搖晃晃的緩慢前進著，坐在三百六十度敞篷車廂內，莊前鼎看著兩側的大山，手里不斷記著筆記資料，寫完之后向余華感嘆道“延長油田的產量較低，不過，滿足拖拉機早期需求應該沒問題，真是不敢想象他們是如何在這種客觀環境下發展和前進的。”
綿延不絕的山峰，蜿蜒而崎嶇的泥土公路，貧瘠的土地，非常差的交通工具，站在工業發展的角度講，這些因素是修建工廠的噩夢。
若是放到國外那些商人面前，無論如何，他們也不可能在這種地方投資，除非
這里出產金礦。
“要想搞工業，必須先修路。”
余華點頭贊同，看著周圍光禿禿的大山，緩緩說道“教授，我認為等水泥生產出來后，可以利用延長煉油廠的瀝青廢料，專門修建一條馬頭關到延城的瀝青公路，改善根據地內部交通條件。”
數個小時前，他們路過了延長縣，順路參觀根據地的外匯大戶延長石油廠，整座石油廠日產汽柴油200公升和300公升，這個產量滿足拖拉機前期需求沒問題。
此外，石油廠還有長年累月煉油產生的廢料瀝青，總量大概有五六千噸的樣子，雖然不多，鋪一百公里瀝青路面并沒有問題。
由于根據地的技術干部和人才極其稀缺，對于廢料瀝青的利用基本為零。
至于為什么要修馬頭關到延城，很簡單，馬頭關對面就是臨汾，為了日后的臨汾工業原料供應鏈做準備。
要想富，先修路，要想搞工業，也得修路。
“我支持。”莊前鼎點頭贊同，利用廢料修建瀝青公路的經濟投入基本為零，得到的效益反而非常明顯，大幅度改善延城到延長之間的交通條件。
這種投入小回報大的方案，必須支持。
“修建馬頭關到延城的瀝青公路”充當助手身份的林婉，默默記錄下余華的想法。
“莊教授，余先生，前面就是延城了。”這時，站在敞篷車廂最前面的楊修，轉過身向眾人說道。
聽到這番話，三人全都站了起來，身子探出車外，望向前方。
萬千縷陽光似如璀璨金線，投射于前方的延城之中。
這一刻，坐落于黃土高原的延城，仿佛披上了一層金色外衣。
唯美而圣潔。
余華眼神有些迷離，心中不由自主產生一股朝圣之感，兩世為人，他第一次來延城。
前方到站延城。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>